La un BMW E46 330d, ventilatorul, siguranțele și cablajul fuseseră verificate, dar instalația sufla cald. Proprietarul a raportat presiune insuficientă și o pierdere la condensator.
Într-un caz relatat pe o platformă germană, un BMW E90 318d a rămas cu probleme de pornire din cauza cablului pozitiv corodat în spatele pasajului roții din dreapta spate.
O baterie nouă nu a rezolvat descărcarea intermitentă la un BMW 320i. Pompa electrică de răcire continua să funcționeze după oprirea mașinii și consuma 1,2 A când era caldă.
Un X6 3.5 s-a supraîncălzit după scurtul pompei electrice de răcire, care a avariat modulul de alimentare DME. Înlocuirea lor a readus motorul la funcționare normală.
La un BMW E90 320i N46, pierderea alimentării și mirosul de ars au fost legate de conectorul pozitiv principal de la panoul de siguranțe din zona pasagerului.
Un i8 cu sistemul de înaltă tensiune offline avea mai multe coduri, inclusiv 21F0CB. Atelierul a urmărit alimentarea bateriei HV, a reparat cablajul și a repus sistemul în funcțiune.
La E90, E91 și E93, o defecțiune electrică poate determina modulul FRM să întrerupă alimentarea ieșirii pentru luminile exterioare. HELLA recomandă repararea cauzei înaintea resetării.
Ghidurile sunt puncte de plecare pentru o discuție informată. Configurația exactă, istoricul și verificarea mașinii stabilesc ce recomandare i se potrivește.
Cookie-urile necesare asigură funcționarea site-ului. Cu acordul tău, folosim Google pentru statistici și publicitate. Poți refuza opțiunile suplimentare sau îți poți schimba alegerea oricând.