Într-un caz relatat în Italia, zgomotul la accelerare și decelerare a persistat după o primă intervenție, iar service-ul a schimbat motorul electric în garanție.
Într-un caz F10 non-xDrive din 2016, proprietarul a relatat scurturi intermitente provocate de cablurile topite de sub cutia de viteze, lângă zona DPF.
La un E60 525 automat, schimbul de ulei a ameliorat doar temporar șocurile. Proprietarul a raportat o îmbunătățire menținută după resetarea adaptărilor, dar alte cazuri din același fir nu au avut același rezultat.
Într-un caz BMW FAQ Club, schimbul de ulei nu a eliminat patinarea cutiei ZF6. După diagnosticarea transmisiei au fost reparate ambreiajele interne și garnitura metalică.
Într-un caz E70 3.0sd, verificările inițiale nu au rezolvat întreruperile; proprietarul a raportat ulterior că înlocuirea cutiei de transfer a eliminat problema.
La un BMW 320d E90 manual din 2011, marșarierul a cedat din nou după montarea unei cutii second-hand. Desfacerea cutiei și înlocuirea inelului sincronizator au rezolvat cazul.
La anumite F40 produse până în octombrie 2020, bătăile percepute în compartimentul motor pot indica suportul superior drept, după excluderea altor surse.
La un BMW 520d F11 din 2016, mesajele despre transmisie au persistat după mai multe intervenții. Proprietarul a raportat în final un scurt pe cablajul PT-CAN2 tensionat între motor și cutie.
Ghidurile sunt puncte de plecare pentru o discuție informată. Configurația exactă, istoricul și verificarea mașinii stabilesc ce recomandare i se potrivește.
Cookie-urile necesare asigură funcționarea site-ului. Cu acordul tău, folosim Google pentru statistici și publicitate. Poți refuza opțiunile suplimentare sau îți poți schimba alegerea oricând.