După înlocuirea lanțului la un BMW Seria 3 E92 cu motor N46, motorul mergea neregulat și nu mai avea putere. Cauza raportată a fost folosirea unei găuri de calare greșite.
După o lucrare amplă la un BMW 520d F11, atelierul a găsit că o calibrare anterioară elimina erorile EGR și clapete swirl, deși valorile EGR nu urmăreau comenzile.
După lucrări repetate la motor, atelierul a suspectat un pasaj de ulei VANOS contaminat; testele finale au trecut, însă cauza inițială rămâne o ipoteză.
Ghidurile sunt puncte de plecare pentru o discuție informată. Configurația exactă, istoricul și verificarea mașinii stabilesc ce recomandare i se potrivește.
Cookie-urile necesare asigură funcționarea site-ului. Cu acordul tău, folosim Google pentru statistici și publicitate. Poți refuza opțiunile suplimentare sau îți poți schimba alegerea oricând.