Într-un caz BMW FAQ Club, schimbul de ulei nu a eliminat patinarea cutiei ZF6. După diagnosticarea transmisiei au fost reparate ambreiajele interne și garnitura metalică.
Într-un E46 330Ci, presiunea măsurată era în parametri, dar ralantiul scădea sub sarcină; după înlocuirea motorului pas cu pas și adaptare, martorul a dispărut.
Un caz E60 523i din Țările de Jos a legat codul de admisie 2A82 și presiunea de ulei foarte joasă de o supapă VANOS murdară, după ce schimbarea unui O-ring nu a rezolvat problema.
Într-un caz E38 740i, trepidațiile și variațiile mici de turație au fost urmărite până la blocarea convertizorului. Schimbul de ulei a ajutat doar parțial în timp.
Ghidurile sunt puncte de plecare pentru o discuție informată. Configurația exactă, istoricul și verificarea mașinii stabilesc ce recomandare i se potrivește.
Cookie-urile necesare asigură funcționarea site-ului. Cu acordul tău, folosim Google pentru statistici și publicitate. Poți refuza opțiunile suplimentare sau îți poți schimba alegerea oricând.