Carcasa filtrului poate avea o etanșare afectată
În cazul documentat pe BMW Club România, o aripioară de separație din corpul filtrului ținea o garnitură pe partea circuitului de răcire. Proprietarul a spus că aripioara s-a rupt, garnitura a cedat și antigelul s-a scurs. Aceasta este explicația pentru automobilul lui, nu o concluzie automată pentru orice motor B48/B58.
Presurizează și localizează înainte de înlocuire
Înainte de schimbarea pieselor, atelierul inspectează motorul după demontarea elementelor de protecție și testează circuitul la presiunea prevăzută. Urmele uscate sau proaspete pot conduce spre punctul de pierdere. Proprietarul a raportat că înlocuirea corpului filtrului a rezolvat scurgerea, însă a rămas ulterior cu o problemă separată de încălzire în habitaclu.
Diagnoză la service auto BMW
O scădere repetată a nivelului nu se rezolvă doar prin completare. Service-ul BMW poate identifica exact varianta de motor și carcasa după VIN, apoi verifica etanșeitatea după reparație. Programează verificarea în Pipera dacă nivelul scade sau apare avertizarea de răcire.
Surse și documentare
BMW Club România, proprietar BMW 530e G30 hibrid din 2020 cu B48 și 125.000 km. După consum de antigel în creștere, a înlocuit corpul filtrului de ulei; a atribuit pierderea unei garnituri din corp și a confirmat că scurgerea s-a rezolvat. A raportat separat încălzire defectuoasă după reparație.