Ghid de diagnoză
36: senzor temperatură ulei motor — DDE 2.2 · M51
Documentul descrie măsurarea separată a temperaturii uleiului și a lichidului de răcire pentru protecția termică a motorului.
Deschide ghidul281 de subiecte de diagnoză
Biblioteca BMW
Diagnoză BMW: simptome, martori și coduri de eroare.
Caută după simptom, martor sau cod de eroare. Află ce trebuie verificat și când să vii la service cu BMW-ul tău.
1513 rezultate pentru „motor”
Resetează căutarea ↗Ghid de diagnoză
47: transmițător turație motor de pe volantă — DDE 2.2 · M51
Traductorul de turație montat în zona volantei transmite DDE semnalul pentru calculul turației motorului.
Deschide ghidulCod sau mesaj BMW
BMW 2FBE — Presiune combustibil prea mare după oprirea motorului
În documentul pentru N54, DME 2FBE desemnează o presiune prea mare în circuitul de înaltă presiune după oprirea motorului.
Vezi fișa tehnicăCod sau mesaj BMW
BMW 4B90 — Presiunea în rampă la pornirea motorului
BMW 4B90 privește monitorizarea presiunii în rampa de injecție la pornirea motorului. Codul nu confirmă singur o pompă sau un injector defect.
Vezi fișa tehnicăCod sau mesaj BMW
BMW 4D08 — DDE 4D08: sistem SCR: avertizare/scenariu de dezactivare; autonomie maximă atinsă și pornire motor imposibilă — SCR M57Y
BMW SI B18 02 17 enumeră DDE 4D08 într-un grup de coduri SCR legate de eficiența conversiei NOx sau de avertizarea/dezactivarea sistemului. Codul nu arată singur cauza: BMW cere verificarea celorlalte erori DDE, temperaturii motorului, calității DEF, mixerului și senzorilor NOx în ordinea testelor aplicabile. Aplicabilitatea este limitată: BMW SI B18 02 17 se referă la E90 335d și E70 X5 xDrive35d cu sisteme SCR/M57Y în contextul pieței BMW North America. Pentru 4D16 buletinul indică anii-model 2009–2012; 42FC și 4D18 sunt indicate pentru E70 anul-model 2013. Pentru restul codurilor se confirmă configurația prin VIN; nu se extrapolează la alte motoare sau piețe.
Vezi fișa tehnicăCod sau mesaj BMW
BMW 21B209 — Cureaua dintre motor și starter-generatorul de 48 V
În aplicația de 48 V din buletin, DME 21B209 descrie ruperea curelei dintre motorul termic și starter-generator.
Vezi fișa tehnicăCod sau mesaj BMW
BMW 109 — DME 109 (6D): Plausibility of motor driven throttle valve — M52TU MDK
BMW definește DME 109 ca: «Plausibility of motor driven throttle valve — M52TU MDK». Este unul dintre codurile MDK din SI B12 07 99, aplicabil numai configurațiilor E39/E46/Z3 cu motoarele enumerate. Cauzele documentate includ întreruperea/scurtcircuitul cablajului DME–MDK sau contaminarea actuatorului/potențiometrelor; codul singur nu confirmă că trebuie schimbată clapeta. Aplicabilitatea este limitată: Numai E39 528i/iA cu M52TU, E46 323i/iA/328i/iA cu M52TU și Z3/M Coupe cu configurațiile și datele de producție enumerate în SI B12 07 99. Codurile vechi numerice se verifică împreună cu echivalentul hex (de ex. 109/6D) și modulul DME. Nu se extrapolează la alte variante.
Vezi fișa tehnicăCod sau mesaj BMW
BMW 114 — DME 114 (72): Throttle motor final stage — M52TU MDK
BMW definește DME 114 ca: «Throttle motor final stage — M52TU MDK». Este unul dintre codurile MDK din SI B12 07 99, aplicabil numai configurațiilor E39/E46/Z3 cu motoarele enumerate. Cauzele documentate includ întreruperea/scurtcircuitul cablajului DME–MDK sau contaminarea actuatorului/potențiometrelor; codul singur nu confirmă că trebuie schimbată clapeta. Aplicabilitatea este limitată: Numai E39 528i/iA cu M52TU, E46 323i/iA/328i/iA cu M52TU și Z3/M Coupe cu configurațiile și datele de producție enumerate în SI B12 07 99. Codurile vechi numerice se verifică împreună cu echivalentul hex (de ex. 109/6D) și modulul DME. Nu se extrapolează la alte variante.
Vezi fișa tehnicăCod sau mesaj BMW
BMW 169 — DME 169 (A9): Motor driven throttle output stage cutoff after diagnostic fault — M52TU MDK
BMW definește DME 169 ca: «Motor driven throttle output stage cutoff after diagnostic fault — M52TU MDK». Este unul dintre codurile MDK din SI B12 07 99, aplicabil numai configurațiilor E39/E46/Z3 cu motoarele enumerate. Cauzele documentate includ întreruperea/scurtcircuitul cablajului DME–MDK sau contaminarea actuatorului/potențiometrelor; codul singur nu confirmă că trebuie schimbată clapeta. BMW precizează că aceste trei coduri apar împreună cu unul sau mai multe coduri din grupul principal MDK. Aplicabilitatea este limitată: Numai E39 528i/iA cu M52TU, E46 323i/iA/328i/iA cu M52TU și Z3/M Coupe cu configurațiile și datele de producție enumerate în SI B12 07 99. Codurile vechi numerice se verifică împreună cu echivalentul hex (de ex. 109/6D) și modulul DME. Nu se extrapolează la alte variante.
Vezi fișa tehnicăCod sau mesaj BMW
BMW 171 — DME 171 (AB): Motor driven throttle valve plausibility — M52TU MDK
BMW definește DME 171 ca: «Motor driven throttle valve plausibility — M52TU MDK». Este unul dintre codurile MDK din SI B12 07 99, aplicabil numai configurațiilor E39/E46/Z3 cu motoarele enumerate. Cauzele documentate includ întreruperea/scurtcircuitul cablajului DME–MDK sau contaminarea actuatorului/potențiometrelor; codul singur nu confirmă că trebuie schimbată clapeta. BMW precizează că aceste trei coduri apar împreună cu unul sau mai multe coduri din grupul principal MDK. Aplicabilitatea este limitată: Numai E39 528i/iA cu M52TU, E46 323i/iA/328i/iA cu M52TU și Z3/M Coupe cu configurațiile și datele de producție enumerate în SI B12 07 99. Codurile vechi numerice se verifică împreună cu echivalentul hex (de ex. 109/6D) și modulul DME. Nu se extrapolează la alte variante.
Vezi fișa tehnicăArticol BMW
BMW E46 M43 nu pornește după înlocuirea motorului?
După o avarie prin pătrunderea apei și schimbarea motorului la un E46 M43, diagnosticul a găsit și o problemă de alimentare a unității DME.
Citește articolulArticol BMW
BMW PHEV are 031BFC și aprinde martorul motor, dar se încarcă normal: ce înseamnă?
BMW a documentat un caz software pentru anumite PHEV cu CCU-03. Un cod 031BFC nu confirmă acest caz dacă există și o problemă reală de încărcare.
Citește articolulRezultatele nu te ajută? Trimite problema către service
Păstrează căutarea în contul tău
9 locuri din care poți începe
Ce te interesează?
281 subiecte, de la primul mesaj până la următoarea mașină.
Ai primit un cod la diagnoză?
Coduri de eroare
Caută un cod BMW și pregătește întrebările potrivite pentru atelier.
Vezi explicațiileCe încearcă să-ți spună mașina?
Mesaje și martori de bord
Drivetrain, baterie, SOS sau presiune de ulei: pornește de la mesajul exact.
Vezi explicațiileUn zgomot, o vibrație, o schimbare?
Ce ai observat la volan?
Alege când apare problema și găsește un ghid pentru discuția cu atelierul.
Vezi explicațiilePregătești următoarea revizie?
Grijă și întreținere
Ulei, baterie, cutie automată și notificări de service, pe înțelesul tău.
Vezi explicațiileCe motor și ce echipare ai?
Cunoaște-ți BMW-ul
Identificare ghidată, documente utile și acces la manualul mașinii.
Vezi explicațiileȚi-ai găsit următorul BMW?
Înainte să cumperi un BMW
O listă de verificare pentru vizionare, istoric, rechemări și întrebări despre hibride.
Vezi explicațiilePregătești un alt set de roți?
Anvelope, xDrive și presiune
Compară dimensiunile nominale și află ce trebuie verificat pentru mașina ta.
Vezi explicațiileVANOS, Valvetronic sau ISTA?
BMW pe înțelesul tău
Înțelege termenii folosiți în discuția despre BMW-ul tău.
Vezi explicațiileVrei să vă conectați mai bine?
iDrive și telefonul tău
CarPlay, Android Auto, My BMW și actualizări: alege ce te interesează.
Vezi explicațiileDiagnoză și reparații BMW
Tu observi problema.
Noi verificăm cauza.
Nu trebuie să identifici singur piesa defectă. Spune-ne ce se întâmplă cu BMW-ul tău. În atelier facem verificările necesare și ne ocupăm de reparație.
0723 863 554 ↗