281 de subiecte de diagnoză
Biblioteca BMW
Caută după simptom, martor sau cod de eroare. Află ce trebuie verificat și când să vii la service cu BMW-ul tău.
Articol BMW
BMW descrie o posibilă contaminare cu ulei a conectorilor senzorului și DME la anumite motoare; codurile singure nu confirmă acest defect.
Citește articolulCod sau mesaj BMW
CC-ID 212 este un avertisment de presiune a uleiului cu instrucțiune de oprire. BMW documentează atât situații de defect, cât și o excepție software foarte restrânsă, care nu trebuie generalizată.
Vezi fișa tehnicăGhid de diagnoză
Textul documentat pentru mesajul ID 212 este „Engine oil pressure.
Deschide ghidulArticol BMW
La un BMW F10 535d din 2015, cu 318.000 km, un atelier din Praga a măsurat compresie redusă pe cilindrul 3 și a recondiționat motorul N57D30.
Citește articolulArticol BMW
Într-un caz de atelier, măsurătorile la cald au condus la verificarea lanțului și modulului de antrenare al pompei de ulei.
Citește articolulArticol BMW
După un istoric de peste 50.000 de mile fără service, filtrul prezenta ulei îngroșat și urme de metal.
Citește articolulArticol BMW
Un BMW 328i xDrive F30 cu peste 100.000 km a venit pentru întreținere preventivă, fără zgomote sau vibrații. Atelierul din Varșovia a găsit ulei închis la culoare, cu particule vizibile, apoi l-a înlocuit în ambele diferențiale.
Citește articolulArticol BMW
La un BMW 220i M Sport din 2025, un obiect de pe drum a perforat baia cutiei ZF și mașina a pierdut tracțiunea. Atelierul a montat baia integrată cu filtru și a refăcut nivelul uleiului.
Citește articolulArticol BMW
La un E60 535d din 2007, înlocuirea răcitorului EGR a oprit fumul alb, iar răcitorul de ulei și garnitura carcasei filtrului au oprit amestecul.
Citește articolulArticol BMW
Un BMW X3 a ajuns la atelier cu fum abundent și avertizare de presiune a uleiului. Verificările au găsit foarte puțin ulei și conducte ale turbinei cu depuneri.
Citește articolulArticol BMW
Un caz olandez descrie un X1 B47 cu consum ridicat, urmat de pierderea uleiului și perforarea blocului.
Citește articolulArticol BMW
BMW SI B11 10 24 spune că șuruburile de prindere ale pompei de ulei ar putea să nu fi fost strânse la cuplul corect la un număr limitat de vehicule.
Citește articolul9 locuri din care poți începe
281 subiecte, de la primul mesaj până la următoarea mașină.
Ai primit un cod la diagnoză?
Caută un cod BMW și pregătește întrebările potrivite pentru atelier.
Vezi explicațiileCe încearcă să-ți spună mașina?
Drivetrain, baterie, SOS sau presiune de ulei: pornește de la mesajul exact.
Vezi explicațiileUn zgomot, o vibrație, o schimbare?
Alege când apare problema și găsește un ghid pentru discuția cu atelierul.
Vezi explicațiilePregătești următoarea revizie?
Ulei, baterie, cutie automată și notificări de service, pe înțelesul tău.
Vezi explicațiileCe motor și ce echipare ai?
Identificare ghidată, documente utile și acces la manualul mașinii.
Vezi explicațiileȚi-ai găsit următorul BMW?
O listă de verificare pentru vizionare, istoric, rechemări și întrebări despre hibride.
Vezi explicațiilePregătești un alt set de roți?
Compară dimensiunile nominale și află ce trebuie verificat pentru mașina ta.
Vezi explicațiileVANOS, Valvetronic sau ISTA?
Înțelege termenii folosiți în discuția despre BMW-ul tău.
Vezi explicațiileVrei să vă conectați mai bine?
CarPlay, Android Auto, My BMW și actualizări: alege ce te interesează.
Vezi explicațiileDiagnoză și reparații BMW
Nu trebuie să identifici singur piesa defectă. Spune-ne ce se întâmplă cu BMW-ul tău. În atelier facem verificările necesare și ne ocupăm de reparație.
0723 863 554 ↗