Sey Motors — Service Auto BMW
Reparăm orice la BMW-ul tău. Vino să vezi.

O problemă neașteptată?

Mașina nu pornește, ai un martor aprins sau un zgomot neobișnuit? Alege ce rezolvare îți convine cel mai mult.

Sună service-ul0723 863 554 Trimite problema către serviceDescrie ce se întâmplă cu mașina. Încerc să mă descurc pe siteExplorează informațiile de diagnoză BMW.

BMW Valvetronic / Diagnoză motor

BMW N51/N52 are 2A37, 2A47 sau 134E08: poate ajunge ulei la conectorul Valvetronic?

La anumite motoare N51, N52, N52K și N52T, BMW SI B11 06 16 asociază unele erori de plauzibilitate Valvetronic cu posibilitatea ca uleiul să contamineze conectorii senzorului excentric și ai DME. BMW spune că verificarea fizică stabilește dacă buletinul se aplică; codul singur nu dovedește scurgerea.

Ilustrație tematică pentru ghidul: BMW N51/N52: erori Valvetronic și ulei în conectorul senzorului excentric

Simptomele și codurile menționate

SI-ul enumeră funcționare neregulată, motor care învârte dar nu pornește sau martor Check Engine. Codurile includ 2A37 și 2A47; 134E08 este indicat pentru F10 și F25 în document.

Ce legătură are uleiul

BMW descrie o posibilă contaminare cu ulei la conectorul senzorului arborelui excentric și/sau la conectorul DME, ca urmare a unei scurgeri la garnitura senzorului VVT. Buletinul cere verificarea conectorilor; dacă nu se găsește ulei, această ramură nu se aplică și trebuie urmat planul de test pentru codurile existente.

Nu schimba piese doar după cod

Reparația din SI diferă în funcție de locul în care se găsește ulei, inclusiv la conectorul DME. Nu deduce necesarul de piese înaintea inspecției și confirmă testul ISTA actual. Documentul este BMW NA din 2016 și nu se aplică automat motoarelor ori pieței din România.

Surse și documentare

Parafrază a BMW SI B11 06 16, aprilie 2016. Detaliile de reparație din buletin nu sunt instrucțiuni pentru client; aplicabilitatea exactă trebuie confirmată.

← Înapoi la toate ghidurile