La un BMW Seria 1, stopurile rămâneau aprinse fără să fie apăsată pedala. Apa a migrat din farul stâng prin cablaj până la FEM; după remedierea conexiunilor și a sursei, luminile au răspuns corect.
Un caz BMW Seria 5 cu scârțâit la viteză mică a fost legat de rezonanța sistemului de frânare față. Discurile și plăcuțele BMW originale au oprit zgomotul.
La un BMW F11 520d din 2016, scârțâitul la rulare lentă a persistat după lucrări la frâne. Proprietarul a schimbat rulmentul față dreapta, iar zgomotul s-a oprit.
La un BMW M5 Competition LCI, atelierul a găsit conexiuni de cablaj modificate și legate greșit; după refacere și readaptare, eroarea sistemului s-a șters.
La un E60 2009, schimbarea etrierului nu a rezolvat roata față care rămânea frânată. Proprietarul a spus că simptomul a dispărut după schimbarea furtunului, dar cauza exactă nu este demonstrată în discuție.
Ghidurile sunt puncte de plecare pentru o discuție informată. Configurația exactă, istoricul și verificarea mașinii stabilesc ce recomandare i se potrivește.
Cookie-urile necesare asigură funcționarea site-ului. Cu acordul tău, folosim Google pentru statistici și publicitate. Poți refuza opțiunile suplimentare sau îți poți schimba alegerea oricând.