Cod sau mesaj BMW
În cursul BMW pentru transmisii automate, codul decimal 050 este prezentat ca „Gear Monitoring 1”, cu notație hex 32 și echivalent OBD P0731. Codul trebuie citit împreună cu condițiile memorate de transmisie; singur nu stabilește o piesă defectă sau cauza schimbării anormale. Aplicabilitatea este limitată: Manualul folosește codul ca exemplu pentru transmisii automate BMW și nu îl atribuie unei anumite serii, transmisii, motorizări sau cauze mecanice. Nu se extrapolează la DCT, transmisii manuale ori module neconfirmate.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B24 06 16 listează TCU 44CFB1 ca eroare de monitorizare a ambreiajelor/transmisiei, în contextul F15/F30 PHEV. Buletinul o descrie împreună cu 44E4D1; dacă aceste erori sunt prezente, este necesară diagnoză ISTA, iar codul singur nu stabilește componenta care trebuie schimbată. Aplicabilitatea este limitată: Numai BMW F15 X5 și F30 330e PHEV, conform SI B24 06 16. Modulul este numit TCU în document; confirmă identificarea și codurile după VIN/ISTA. 44E4D1 izolat are altă procedură decât prezența codurilor suplimentare.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B24 06 16 listează TCU 44D0D1 ca eroare de monitorizare a ambreiajelor/transmisiei, în contextul F15/F30 PHEV. Buletinul o descrie împreună cu 44E4D1; dacă aceste erori sunt prezente, este necesară diagnoză ISTA, iar codul singur nu stabilește componenta care trebuie schimbată. Aplicabilitatea este limitată: Numai BMW F15 X5 și F30 330e PHEV, conform SI B24 06 16. Modulul este numit TCU în document; confirmă identificarea și codurile după VIN/ISTA. 44E4D1 izolat are altă procedură decât prezența codurilor suplimentare.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B24 06 16 listează TCU 44D0E1 ca eroare de monitorizare a ambreiajelor/transmisiei, în contextul F15/F30 PHEV. Buletinul o descrie împreună cu 44E4D1; dacă aceste erori sunt prezente, este necesară diagnoză ISTA, iar codul singur nu stabilește componenta care trebuie schimbată. Aplicabilitatea este limitată: Numai BMW F15 X5 și F30 330e PHEV, conform SI B24 06 16. Modulul este numit TCU în document; confirmă identificarea și codurile după VIN/ISTA. 44E4D1 izolat are altă procedură decât prezența codurilor suplimentare.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B24 06 16 listează TCU 44D141 ca eroare de monitorizare a ambreiajelor/transmisiei, în contextul F15/F30 PHEV. Buletinul o descrie împreună cu 44E4D1; dacă aceste erori sunt prezente, este necesară diagnoză ISTA, iar codul singur nu stabilește componenta care trebuie schimbată. Aplicabilitatea este limitată: Numai BMW F15 X5 și F30 330e PHEV, conform SI B24 06 16. Modulul este numit TCU în document; confirmă identificarea și codurile după VIN/ISTA. 44E4D1 izolat are altă procedură decât prezența codurilor suplimentare.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B24 06 16 listează TCU 44D151 ca eroare de monitorizare a ambreiajelor/transmisiei, în contextul F15/F30 PHEV. Buletinul o descrie împreună cu 44E4D1; dacă aceste erori sunt prezente, este necesară diagnoză ISTA, iar codul singur nu stabilește componenta care trebuie schimbată. Aplicabilitatea este limitată: Numai BMW F15 X5 și F30 330e PHEV, conform SI B24 06 16. Modulul este numit TCU în document; confirmă identificarea și codurile după VIN/ISTA. 44E4D1 izolat are altă procedură decât prezența codurilor suplimentare.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B24 06 16 listează TCU 44D191 ca eroare de monitorizare a ambreiajelor/transmisiei, în contextul F15/F30 PHEV. Buletinul o descrie împreună cu 44E4D1; dacă aceste erori sunt prezente, este necesară diagnoză ISTA, iar codul singur nu stabilește componenta care trebuie schimbată. Aplicabilitatea este limitată: Numai BMW F15 X5 și F30 330e PHEV, conform SI B24 06 16. Modulul este numit TCU în document; confirmă identificarea și codurile după VIN/ISTA. 44E4D1 izolat are altă procedură decât prezența codurilor suplimentare.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
Buletinul asociază acest cod ACSM cu o defecțiune de transmisie a detectării ocupării scaunului pasager față, în context de umezeală. Codul nu stabilește singur că matul trebuie înlocuit. Aplicabilitatea este limitată: Limitat la lista de modele din SI B65 04 14 și la ACSM. Se verifică VIN-ul, versiunea modulului, piața și alte erori SRS înainte de aplicarea procedurii.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
EGS raportează o neconcordanță între vitezele roților primite de la DSC și turațiile de ieșire/turbină. În cazul BMW documentat poate însoți rapoarte de diferențial nepotrivite; nu este o confirmare de senzor ABS defect și nu indică o anumită roată. Aplicabilitatea este limitată: Numai xDrive din lista Model a SI B27 03 15, ediția august 2015, cu simptomele descrise și rulaj sub 12.500 mile. Excluse E70 diesel, X5 M, X6 M, Alpina B6/B7 xDrive. Fără interval de ani precizat; nu se extinde la toate vehiculele uzate sau la toate motorizările.
Vezi fișa tehnică ↗Articol BMW
Un BMW i3 cu range extender a prezentat zgomote și funcționare sacadată; inspecția uleiului a indicat deteriorări interne ale transmisiei.
Citește articolul ↗Articol BMW
La un BMW Seria 1 din 2009, diagnoza transmisiei a semnalat rapoarte incorecte în treptele 4 și 5. Demontarea a scos la la iveală un tambur E crăpat.
Citește articolul ↗Articol BMW
Într-o reparație documentată pentru o mașină din 2009, pierderea presiunii hidraulice a fost provocată de tamburul fisurat al ambreiajului E.
Citește articolul ↗