Sey Motors — Service Auto BMW
Reparăm orice la BMW-ul tău. Vino să vezi.

O problemă neașteptată?

Mașina nu pornește, ai un martor aprins sau un zgomot neobișnuit? Alege ce rezolvare îți convine cel mai mult.

Sună service-ul0723 863 554 Trimite problema către serviceDescrie ce se întâmplă cu mașina. Încerc să mă descurc pe siteExplorează informațiile de diagnoză BMW.

Climatizare / Modul IHKA

BMW E7143A (IHKA) — IHKA E7143A — mesaj lipsă în comunicația sistemului hibrid

BMW SI B64 05 23 enumeră IHKA E7143A ca mesaj de comunicație lipsă, stocat în modulul de climatizare, pentru configurațiile hibride G01/G30 din document. În acel context, BMW spune că eroarea și martorul Check Engine nu afectează funcționarea mașinii și atribuie situația software-ului IHKA; codul nu indică automat o defecțiune mecanică a climatizării. Aplicabilitatea este limitată: Numai configurațiile hibride G01/G30 enumerate în BMW SI B64 05 23 (mai 2023); VIN-ul, motorizarea și nivelul de integrare trebuie verificate. Buletinul este pentru BMW North America; nivelul software menționat este istoric și trebuie confirmat în ISTA actuală.

Surse tehnice consultate la · Sinteză documentară

Păstrează ghidul în contul tău

Mai întâi, alegem BMW-ul tău.

1. Alege BMW-ul tău din listă

Poți alege dintre modelele BMW din listă sau poți scrie pentru a le filtra. Seria și anul se aleg împreună; există și opțiunea „Nu știu anul”.

Păstrează fișa problemei

Salvează conversația, adaugă observațiile tale și revino când ai nevoie. Pentru salvare, vei intra în cont sau vei crea unul.

Ce înseamnă codul BMW E7143A în modulul IHKA

În raportul de diagnoză, codul E7143A este raportat de modulul IHKA. BMW SI B64 05 23 enumeră IHKA E7143A ca mesaj de comunicație lipsă, stocat în modulul de climatizare, pentru configurațiile hibride G01/G30 din document. În acel context, BMW spune că eroarea și martorul Check Engine nu afectează funcționarea mașinii și atribuie situația software-ului IHKA; codul nu indică automat o defecțiune mecanică a climatizării. Codul singur nu confirmă cauza și nu justifică înlocuirea unei piese.

Verifică aplicabilitatea

La ce vehicule se referă

Numai configurațiile hibride G01/G30 enumerate în BMW SI B64 05 23 (mai 2023); VIN-ul, motorizarea și nivelul de integrare trebuie verificate. Buletinul este pentru BMW North America; nivelul software menționat este istoric și trebuie confirmat în ISTA actuală.

Cauze posibile în contextul documentat

  • BMW SI B64 05 23 enumeră IHKA E7143A ca mesaj de comunicație lipsă, stocat în modulul de climatizare, pentru configurațiile hibride G01/G30 din document. În acel context, BMW spune că eroarea și martorul Check Engine nu afectează funcționarea mașinii și atribuie situația software-ului IHKA; codul nu indică automat o defecțiune mecanică a climatizării.

Acestea sunt direcții de investigație. Piesa sau intervenția necesară se stabilește după verificările mașinii.

Ce verifică atelierul

  • Confirmă codul E7143A în modulul IHKA, starea lui și celelalte erori din raportul complet.
  • Confirmă configurația hibridă G01/G30 și codul IHKA E7143A după VIN.
  • Verifică nivelul de integrare și aplică numai procedura ISTA curentă relevantă pentru vehicul.
  • Nu înlocui modulul IHKA pentru această listă de mesaje lipsă; buletinul precizează că schimbarea unității nu rezolvă cauza software.

Ce pregătești înainte de vizită

  1. Păstrează raportul complet de diagnoză, inclusiv modulul IHKA, starea codului și celelalte coduri asociate.
  2. Comunică atelierului modelul, anul, motorizarea, VIN-ul și simptomele; nu înlocui piese doar pe baza codului E7143A.

Surse tehnice

Sursele de mai jos susțin explicația și contextul documentat. Pot include documentație BMW, materiale tehnice și cazuri de diagnoză publicate. Aplicabilitatea se verifică pentru vehiculul tău.

Din același sistem

BMW

80112AClimatizare / IHX_I1

Pompă de căldură: senzor 2, temperatură — scurt la masă

Pompă de căldură: senzor 2, temperatură — scurt la masă. Pe i3, documentul descrie un scurtcircuit asociat particulelor de aluminiu din conducta de înaltă presiune. Nu înseamnă simplu că instalația trebuie încărcată cu agent frigorific. Aplicabilitatea este limitată: BMW i3; documentul indică toate datele de producție, fără a stabili toate echipările. Erorile sunt în IHX_I1, în contextul pompei de căldură. Nu se extrapolează automat la piața europeană; se confirmă pe vehicul. Ediția arhivată nu este declarată ultima revizie.

Vezi explicația

BMW

80120AClimatizare / IHKA

Climatizare: compresor oprit din cauza presiunii excesive

Climatizarea poate răci slab sau deloc la temperaturi exterioare mari. BMW descrie un caz cu obstrucție în circuitul de răcire al condensatorului, dar cere întâi excluderea pierderilor de lichid și agent frigorific. Codul nu confirmă singur compresor defect. Aplicabilitatea este limitată: Producție 01.07.2015–31.03.2017, după tabelul MODEL; combinația exactă model/motor se verifică individual. Nu se extrapolează automat la piața europeană; se confirmă pe vehicul. Ediția arhivată nu este declarată ultima revizie.

Vezi explicația

BMW

801295Climatizare / IHX_I1

Pompă de căldură: senzor 2, presiune — scurt la masă/întrerupere

Pompă de căldură: senzor 2, presiune — scurt la masă/întrerupere. Pe i3, documentul descrie un scurtcircuit asociat particulelor de aluminiu din conducta de înaltă presiune. Nu înseamnă simplu că instalația trebuie încărcată cu agent frigorific. Aplicabilitatea este limitată: BMW i3; documentul indică toate datele de producție, fără a stabili toate echipările. Erorile sunt în IHX_I1, în contextul pompei de căldură. Nu se extrapolează automat la piața europeană; se confirmă pe vehicul. Ediția arhivată nu este declarată ultima revizie.

Vezi explicația
← Toate codurile de eroare BMW