Apa poate ajunge în carcasa motorului
Atelierul spune că drenajele plafonului se pot bloca, iar carcasa motorului nu are o ieșire de scurgere. În timp, apa acumulată poate ajunge la motorul hidraulic și îl poate deteriora. Atelierul a publicat inclusiv un exemplu de motor demontat de pe un automobil cu aproximativ 40.000 de mile.
Un indiciu din butonul plafonului
Sursa menționează că martorul roșu al butonului poate clipi la comandă, în timp ce încuietorile electrice frontale se eliberează, atunci când există o defecțiune a sistemului motorului hidraulic. Acest indiciu nu confirmă singur că motorul este defect; sistemul trebuie inspectat.
Repararea include și prevenirea unei noi acumulări
La înlocuirea motorului, atelierul modifică și carcasa pentru a crea o cale de evacuare a apei. Ideea este să reducă riscul ca piesa nouă să fie din nou inundată. Starea drenajelor și a componentelor plafonului trebuie verificată de un service BMW familiarizat cu E85.
Surse și documentare
Grosvenor Motor Company, atelier independent BMW din Reading, Regatul Unit. Articolul descrie BMW Z4 E85, apă acumulată în carcasa motorului hidraulic al plafonului, deteriorarea motorului și adăugarea unui drenaj la înlocuire. Este o soluție de atelier, nu o procedură de demontare pentru proprietari.