Simptomul apărea doar în anumite condiții
Cazul FCD descrie întreruperi sporadice la cald, la sarcină mare, și codul 29DC. Valorile obișnuite puteau părea normale, așa că diagnosticul a urmărit evoluția presiunii în timpul reproducerii simptomului.
Unul dintre pistoanele pompei ceda la cald
Osciloscopul a arătat că un piston din pompa cu trei pistoane nu mai genera presiune după încălzire. Astfel se explica de ce motorul intra în avarie deși citirea obișnuită nu surprinsese constant abaterea.
După înlocuire, logurile au rămas stabile
Atelierul a schimbat pompa de înaltă presiune. În logul de după reparație nu au mai apărut căderi nedorite de presiune, iar motorul nu a mai intrat în avarie la accelerări și schimbări bruște de sarcină.
Ce verifică un service BMW
Diagnoza trebuie să coreleze codurile cu valorile presiunii în rampă, temperatura motorului și condițiile în care apare defectul. O citire punctuală nu exclude o problemă intermitentă în pompă.
Surse și documentare
FCD.eu, caz din Cehia publicat în 2020: BMW X6 xDrive35i din 2009, motor N55B30A, 148.000 km. La cald apăreau întreruperi și 29DC; osciloscopul a indicat că un piston al pompei HPFP nu genera presiune. După înlocuirea pompei, logurile au rămas fără căderile descrise și mașina nu a mai intrat în avarie la sarcină. Este un caz individual, nu o estimare a frecvenței defectului.