Fumul și puterea scăzută au dus la verificarea sistemului biturbo
BMW-ul din caz era un X5 xDrive40d 3.0 diesel, cu circa 100.000 mile. Proprietarul observase o scădere bruscă a puterii și fum abundent. Configurația are două turbine, așa că atelierul a verificat separat funcționarea lor și circuitul de lubrifiere.
Turbina de înaltă presiune a fost înlocuită
Inspecția a identificat defectarea turbinei mici de înaltă presiune, în timp ce turbina mai mare de joasă presiune era încă funcțională. Reparația a inclus turbina defectă și conducta sa de alimentare cu ulei; returul de ulei a fost verificat, apoi mașina a fost testată rutier. Sursa spune că fumul de evacuare s-a clarificat după intervenție.
Cere măsurători înainte de a schimba ansamblul complet
Sistemele biturbo pot avea defecte pe una dintre turbine, pe actuatoare, pe conductele de presiune sau pe alimentarea cu ulei. Un service auto BMW poate verifica presiunea de supraalimentare, comanda, scurgerile și lubrifierea, apoi stabili ce componentă a cedat. Cazul nu precizează cauza inițială a defectării turbinei.
Surse și documentare
Caz singular publicat de Autobiz.ie; BMW X5 xDrive40d, an 2010, 3.0 diesel, aproximativ 100.000 mile. Sursa confirmă turbina HP defectă și reparația, fără a identifica motivul inițial al cedării.