Fumul albastru a dus la verificarea admisiei și motorului
Atelierul a găsit ulei în intercooler și a folosit endoscopul pentru a inspecta cilindrii și supapele. Sursa mai descrie particule metalice în ulei și urme de avarie în zona lagărelor, fără a prezenta un raport independent asupra cauzei inițiale.
Reparația a inclus patru turbocompresoare
Motorschmiede a reparat motorul și chiulasa, a curățat blocul și a înlocuit cele patru turbocompresoare, intercoolerul și răcitorul de ulei. O asemenea intervenție amplă trebuie precedată de verificarea traseului de ulei și a contaminării, după configurația exactă a mașinii.
Diagnoza și proba rutieră au încheiat lucrarea
Atelierul raportează lipsa codurilor după reparație, resetarea adaptărilor și probă rutieră, după care clientul a preluat automobilul. Fumul albastru la un diesel BMW nu identifică singur turbina: se verifică uleiul, presiunea, ventilația carterului și starea motorului.
Surse și documentare
Caz al atelierului german Motorschmiede GmbH: BMW X5 M50d G05, motor B57D30C de 400 CP, circa 157.000 km. Sursa descrie fum albastru, ulei în cilindri/intercooler, particule în ulei și avarii turbo; au fost reparate motorul și chiulasa, înlocuite patru turbine/intercooler/răcitor ulei, apoi efectuate diagnoză și probă rutieră. Cauza inițială a avariei nu este formulată independent de relatarea atelierului.