Descărcarea a făcut ca BMS-ul să decupleze bornele
În exemplul BMW X5 G05, bateria LG Chem Li-ion de 10 Ah/132 Wh avea 13,2 V în interior, dar BMS-ul întrerupsese bornele; conectată la ele, măsurarea indica aproape zero. Sursa arată că protecția împiedica încărcarea din sistemul mașinii.
Atelierul a încărcat celulele cu monitorizare
STS Parts descrie deschiderea controlată a carcasei, dezactivarea releului și încărcarea celulelor individuale cu supravegherea temperaturii și a nivelului de încărcare. După reconectarea releului, tensiunea măsurată la borne era 13,32 V.
Sursa spune că bateria era gata de instalare
Articolul nu confirmă explicit funcționarea automobilului după reinstalare, iar prezentarea sintetizează cazuri BMW, Audi și Mercedes. Intervenția asupra unei baterii Li-ion trebuie evaluată și efectuată de personal calificat; relatarea nu este o procedură pentru proprietari.
Surse și documentare
STS Parts prezintă cazuri de baterii Li-ion de joasă tensiune la hibride. Pentru BMW X5 G05 descrie o baterie LG Chem de 10 Ah/132 Wh cu BMS-ul decuplat, apoi încărcare controlată și 13,32 V la borne. Sursa spune că bateria era pregătită pentru reinstalare, fără test explicit pe mașină după montaj.