Codul de amestec sărac a cerut verificări, nu schimb de piese
După ștergerea erorii, Check Engine revenea. Atelierul a măsurat corecția de amestec la 1,25 și a verificat etanșeitatea admisiei și carterului, debitmetrul, senzorii MAP, presiunea de combustibil și sonda lambda; verificările nu au explicat simptomul.
După schimbarea motorului rămăseseră injectoare nepotrivite
Identificarea specificației a arătat că mașina era Euro 5, în timp ce injectoarele montate aveau indicii Euro 6. Sursa explică faptul că diferențele de caracteristică pot modifica debitul livrat față de cel calculat de calculator.
Corecția s-a apropiat de 1 după înlocuire și codare
Atelierul a montat injectoare cu indicii corespunzători, a introdus codurile și a observat revenirea corecției aproape de 1. Proprietarul a confirmat după câteva zile că martorul nu revenise. Articolul nu precizează anul sau kilometrajul.
Surse și documentare
Caz Adam-Serwis din Gdańsk, Polonia, relatat de MOTOFAKTOR la 08.02.2022: BMW X3 20i F25 N20B20 cu Check Engine și amestec sărac după înlocuirea motorului. Injectoarele Euro 6 fuseseră montate pe configurație Euro 5; după montarea celor corecte și introducerea codurilor, corecția s-a normalizat, iar proprietarul a confirmat dispariția martorului.