Când apare turația ridicată
Proprietarul a observat că motorul cald urca în staționare spre 1.600 rpm. Uneori, repornirea sau pornirea climatizării făcea ca turația să revină temporar. În cazul respectiv nu era înregistrat un cod de eroare, iar o actualizare software anterioară nu a oprit reapariția simptomului.
Verificarea a găsit o supapă care nu etanșa
După verificarea supapei de aerisire, proprietarul a observat că aceasta permitea trecerea aerului chiar și în repaus. A înlocuit piesa, iar apoi a raportat că problema a dispărut. Această relatare nu înseamnă că orice ralanti ridicat la un BMW B38 provine din sistemul EVAP; admisia, clapeta, senzorii și ventilația carterului pot necesita verificări separate.
Ce să ceri la un service auto BMW
Notează dacă turația crește la rece sau la cald și dacă schimbă ceva repornirea ori climatizarea. Un service auto BMW poate citi valorile relevante când simptomul este prezent și verifica etanșeitatea sistemului de vapori înainte de a recomanda piese. La service-ul BMW din Pipera poți cere întâi constatarea și devizul pentru reparația confirmată.
Surse și documentare
Caz FabuCar pentru BMW X1 F48 sDrive18i cu B38 A15 A, 105.000 km: ralantiul urca la circa 1.600 rpm la cald; după înlocuirea supapei de aerisire a rezervorului proprietarul a raportat că simptomul dispăruse până la acel moment.