Valoarea în mers nu corespundea testului filtrului
După curățare, atelierul observase o valoare finală de circa 24 mbar, însă datele în sarcină ajungeau la aproximativ 500 mbar. Diferența a justificat verificarea sistemului de măsurare și a traseului senzorului înainte de o nouă curățare ori înlocuirea DPF.
Senzorul defect a fost înlocuit
Atelierul a găsit senzorul de presiune absolută defect, l-a înlocuit și a resetat valorile învățate. Raportarea valorilor după intervenție a confirmat remedierea în acel caz. Sursa nu indică modelul exact sau motorizarea completă, deci aplicabilitatea se confirmă prin identificarea automobilului.
Cere măsurarea valorilor în condiții diferite
Diagnoza BMW pentru DPF ar trebui să compare presiunea măsurată, conductele, senzorul și încărcarea filtrului la ralanti și în sarcină, folosind limitele motorului exact. Schimbarea filtrului fără verificarea senzorului poate rata cauza reală.
Surse și documentare
Parafrazare a unui caz austriac din 2025 despre BMW N57. Seria, anul și codul motor complet nu sunt precizate; afirmațiile comerciale generale despre procentul de cazuri au fost omise.