EGR-ul poate rămâne comandat deschis
Buletinul HELLA din 21 ianuarie 2005 include BMW Seria 3 E36 și Seria 5 E34 cu M51. Dacă motorul reacționează când se oprește comanda prin furtunul de presiune, EGR-ul se închide, iar suspiciunea se mută spre circuitul de comandă. Buletinul indică o electrovalvă de comutare care poate rămâne alimentată.
Verifică mufele și alimentarea, nu schimba EGR-ul la întâmplare
HELLA recomandă să se verifice dacă au fost inversate conectorii electrovalvei EGR și ai actuatorului jaluzelei radiatorului. Dacă alimentarea este absentă sau neconformă, electrovalva însăși poate fi blocată și trebuie verificată înainte de înlocuire. Acestea sunt verificări de atelier, cu instrumente și documentația aplicabilă motorului.
Diagnoză diesel BMW și probă după remediere
Fumul negru poate avea mai multe cauze, inclusiv alimentare, admisie și turbo. Un service BMW poate verifica valorile și comanda EGR, racordurile de vacuum și conectorii după schema corectă pentru echipare. După reparație se confirmă funcționarea și emisiile; programează o diagnoză diesel în București–Pipera.
Surse și documentare
Buletin HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt, 21.01.2005: BMW Seria 3 E36 și Seria 5 E34 cu motor M51, fum negru la sarcină parțială și maximă și posibilă pierdere de putere. Cauza posibilă este electrovalva pneumatic-electrică a comenzii EGR rămasă deschisă; se verifică și posibilitatea conectorilor inversați între valvă și actuatorul jaluzelei radiatorului. Este recomandare tehnică, nu o confirmare că orice simptom M51 are aceeași cauză.