Completarea anterioară doar amânase revenirea zgomotului
Proprietarul observase un huruit când pornea climatizarea. După o completare anterioară cu refrigerant, zgomotul dispăruse pentru scurt timp și apoi revenise treptat. În service, reclamația a fost reprodusă înainte de începerea testelor.
Gazul trasor a localizat pierderea
Din circuit au fost recuperate 131 g, în timp ce sursa indică o încărcare corectă de 630 g pentru acel automobil. Atelierul a presurizat cu un amestec de azot și hidrogen și a folosit un detector pentru a identifica scurgerea în colțul superior stâng al condensatorului. Bulele apărute la verificarea vizuală au confirmat zona.
După înlocuire, zgomotul a dispărut în test
Condensatorul a fost înlocuit, iar sistemul reîncărcat la cantitatea specificată pentru mașina respectivă. La testul final, aerul condiționat sufla rece și huruitul nu a mai fost prezent. Circuitul de climatizare al unui i8 hibrid trebuie verificat de personal cu echipamentul și pregătirea potrivite; nu manipula componentele de înaltă tensiune.
Surse și documentare
Parafrazare a cazului Burch Motor Works din Marea Britanie, publicat la 20.10.2024: BMW i8 cu huruit la activarea climatizării; doar 131 g refrigerant recuperat față de 630 g specificate pentru acel vehicul; test cu azot/hidrogen și detector, apoi apă cu săpun, au localizat pierderea la colțul condensatorului. Condensatorul a fost schimbat și circuitul reîncărcat; climatizarea a răcit și zgomotul a dispărut. Anul și codul circuitului nu sunt publicate.