Simptomele din cazul relatat
Un BMW i3 refuza Ready Mode și încărcarea, cu eroare de propulsie. Măsurătorile au confirmat alimentare lipsă către SME și OBC, deși conectorul de siguranță livra 12 V.
Cum a fost găsită cauza
Continuitatea circuitului 30 C a fost urmărită pe cablaj. Întreruperea a fost localizată sub suportul bateriei de 12 V, la aproximativ 50 cm de conectorul de siguranță.
Reparația și rezultatul
După repararea cablajului și ștergerea codurilor, mașina a intrat în Ready Mode, s-a încărcat și a putut fi condusă.
Aplicabilitate și verificare
BMW i3 I01 94Ah, identificare editorială pentru anul 2016. Articol de sistem HV, exclusiv pentru personal calificat. Simptome asemănătoare pot avea cauze diferite; diagnoza trebuie făcută pe vehiculul concret. Pentru verificări, programează o diagnoză la un service auto BMW.
Surse și documentare
Caz european publicat de Professional Motor Mechanic / Pico Technology, Regatul Unit la 2021-06-23. Un BMW i3 refuza Ready Mode și încărcarea, cu eroare de propulsie. Măsurătorile au confirmat alimentare lipsă către SME și OBC, deși conectorul de siguranță livra 12 V. Continuitatea circuitului 30 C a fost urmărită pe cablaj. Întreruperea a fost localizată sub suportul bateriei de 12 V, la aproximativ 50 cm de conectorul de siguranță. După repararea cablajului și ștergerea codurilor, mașina a intrat în Ready Mode, s-a încărcat și a putut fi condusă. Limite: BMW i3 I01 94Ah, identificare editorială pentru anul 2016. Articol de sistem HV, exclusiv pentru personal calificat.