i3 refuza Ready și nu pornea încărcarea
BMW i3 afișa mesaj drivetrain, rămânea în Park și nu activa contactorii de înaltă tensiune. După ștergerea inițială și o nouă scanare, codul 21E687 indica problema Terminalului 30C la sistemul de management al bateriei.
Tensiunea cădea sub sarcină pe circuitul 30C
Cu osciloscopul, atelierul a surprins căderea de tensiune când mașina încerca să intre în Ready. Testele de continuitate au localizat circuitul întrerupt la aproximativ 50 cm de conectorul de siguranță, sub suportul bateriei de 12 V; cauza fizică inițială a ruperii nu a fost identificată.
Cablajul reparat a permis încărcarea și deplasarea
După repararea cablajului și ștergerea codurilor, echipa a confirmat încărcarea la o stație EVSE și deplasarea normală, cu măsurare de control. Intervenția implică sisteme de înaltă tensiune și trebuie realizată de personal calificat; cazul nu generalizează la orice mesaj drivetrain.
Surse și documentare
Caz AA Equipment / CLEVER DiagnostiX Support, Țările de Jos: BMW i3 din 2016 nu intra în Ready și nu încărca. Codul 21E687 și măsurarea sub sarcină au condus la un circuit 30C întrerupt, localizat sub suportul bateriei de 12 V. După repararea cablajului s-au confirmat încărcarea și deplasarea normală prin măsurare cu osciloscop.