Ce însemnau erorile
Codurile raportate includeau funcții de asistență indisponibile, software incompatibil și lipsă de comunicare cu radarul. Acestea nu indică singure că noua piesă este defectă: după accident poate fi necesară potrivirea software-ului și validarea componentei pentru vehiculul exact.
Ordinea intervenției din caz
Specialistul a flash-uit SRR2 la nivelul potrivit, a executat Secure Coding și validarea componentei, apoi a făcut calibrare dinamică și o scanare cu ISTA. Verificarea finală a mai găsit o siguranță arsă, montată greșit în circuitul antenelor din bara spate; repararea ei a restabilit și keyless-ul din spate.
Calibrarea ADAS cere echipament și procedură
Radarele și camerele sunt legate de funcții de siguranță. Pentru un BMW reparat după impact, un service auto BMW calificat trebuie să confirme montajul, codarea și calibrarea după instrucțiunile pentru VIN. Nu regla radarul pe drum după o reparație.
Surse și documentare
Carware descrie un BMW G61 550e din 2025 după reparație de accident, cu radar SRR2 spate-dreapta și erori ADAS. După flash, Secure Coding, validare și calibrare dinamică, sistemele au revenit. O verificare ISTA a depistat și o siguranță arsă la antenele din bara spate.