Condensul poate afecta conexiunile modulului de far
Într-un caz F11, umezeala acumulată în far a ajuns la TMS, iar pinii modulului erau corodați. Avertizările au afectat mai multe funcții de iluminare. Un far cu condens trebuie inspectat pentru infiltrație, etanșare și urme de coroziune.
Uscarea și repararea etanșării au însoțit înlocuirea TMS
Proprietarul care a raportat rezolvarea a montat un TMS de schimb, a uscat ambele faruri și a refăcut zona de etanșare. După ploi, a raportat că nu a mai apărut condens și nu au mai revenit avertizările. Reparația este relatarea unei mașini, nu o procedură identică pentru orice F11.
Diagnoză faruri la service BMW
Înainte de a schimba un far complet, un service BMW poate identifica modulul care a memorat erorile, verifica etanșarea și evalua dacă pot fi reparate modulul ori carcasa. Lucrările la faruri adaptive și la sistemele electrice trebuie făcute conform echipării mașinii.
Surse și documentare
PistonHeads: într-o relatare despre F11 din 2013 cu faruri adaptive și condens, pinii TMS erau corodați; după modul nou, uscare și refacerea etanșării, proprietarul a raportat dispariția avertizărilor și a condensului.