Tensiunea scădea când consumatorii erau activați
BMW-ul F10 530d din cazul ADM Serwis avea 210.000 km și aprindea intermitent martorul bateriei. Măsurătoarea prezentată de atelier cobora de la 14,2 V la 12,3 V sub sarcină; erorile menționate erau 41A4, 3EED și 41A9.
Puntea de diode și periile erau uzate
Demontarea alternatorului a evidențiat o punte de diode defectă și perii aproape consumate. Valorile și erorile au orientat diagnoza spre sistemul de încărcare, fără a presupune că bateria era cauza principală.
După reparație, încărcarea a fost verificată din nou
Atelierul a înlocuit puntea de diode și regulatorul, a recondiționat periile și colectorul și a raportat 14,5 V la ralanti, respectiv 14,2 V cu consumatori. Este un caz individual; verificarea unui alt F10 trebuie să măsoare sistemul concret înainte de reparație.
Surse și documentare
BMW F10 530d din 2014, circa 210.000 km: martor baterie intermitent, tensiune de încărcare 14,2 V la 12,3 V sub sarcină și erori 41A4/3EED/41A9. Atelierul a găsit puntea de diode arsă și periile aproape uzate, a regenerat alternatorul și a raportat 14,5 V la ralanti și 14,2 V sub sarcină. Data publicării cazului nu e precizată pe pagină.