Manifestarea depinde de durata drumului și de umiditate
Cazul descris apare după o perioadă mai lungă de funcționare pe vreme foarte umedă: răcirea slăbește sau dispare, apoi poate reveni după oprirea mașinii aproximativ 10–15 minute. Acest tipar poate fi compatibil cu formarea gheții pe evaporator, dar nu este un test suficient. Nivelul de agent, presiunea, ventilatoarele și alte defecțiuni pot produce aer cald.
Etanșarea senzorului se face fără acoperirea elementului sensibil
HELLA asociază cazul cu senzorul temperaturii evaporatorului etanșat incorect. Remedierea descrisă este reașezarea și etanșarea lui cu materialul recomandat, fără să fie acoperit elementul care măsoară temperatura, apoi verificarea funcționării climatizării. Operația de acces la senzor depinde de model și trebuie făcută după procedura producătorului.
Cere diagnoză înainte de completarea instalației
Fișa enumeră E90/E91/E92, X5 E70 și X6 E71 și nu stabilește că toate variantele au aceeași cauză. Un service auto BMW poate reproduce simptomele, verifica senzorul, valorile live și presiunile sistemului. Dacă ești în căutarea unui service BMW în București sau Pipera, descrie durata drumului, vremea și cât timp stă mașina până revine răcirea.
Surse și documentare
Parafrazare a informației tehnice HELLA pentru BMW E90/E91/E92, X5 E70 și X6 E71: după drum lung în condiții de umiditate ridicată, răcirea poate scădea temporar; senzorul evaporatorului etanșat incorect poate permite înghețarea lui. Se verifică senzorul și etanșarea, fără a acoperi elementul de măsurare, apoi se face test funcțional.