Zgomotul varia cu turația și temperatura
Proprietarul a descris un zgomot din zona motorului care apărea în jurul a 1.500 rpm, era mai puternic la rece și se estompa parțial după încălzire. La început, cauza nu era evidentă și putea fi confundată cu alte zgomote mecanice.
DISA mare a fost găsită cu clapeta deschisă
După schimbarea unității DISA mari, autorul a raportat că zgomotul a dispărut. La piesa demontată, clapeta rămăsese deschisă, deși aspectul exterior nu sugerase clar defectul. Sursa nu publică măsurători acustice sau o diagnoză comparativă, așa că rezultatul rămâne specific acelui N52.
Diagnoza precedă înlocuirea piesei
La un service auto BMW, localizarea zgomotului și verificarea mecanismului de admisie trebuie făcute înainte de a comanda o DISA. Spune dacă sunetul apare la rece, la cald, în accelerație sau doar într-un interval de turație. O inspecție țintită poate ajuta la separarea zgomotului de admisie de cel al distribuției ori al accesoriilor.
Surse și documentare
Caz FabuCar pentru BMW E87 130i cu N52 B30 BF: zgomotul apărea în jur de 1.500 rpm; autorul a raportat dispariția după înlocuirea DISA mari, a cărei clapetă a fost găsită deschisă.