Curentul rămânea peste 0,3 A
Diagnoza ISTA a găsit peste 25 de erori. Chiar după învățarea modulului ULF/MULF și îndepărtarea instalației AV aftermarket, consumul de repaus era încă prea mare.
Măsurătorile au indicat Comfort Access
Verificările suplimentare au localizat un scurt în modulul Comfort Access. Sursa menționează că umezeala poate afecta uneori antena sau receptorul keyless, dar nu confirmă că aceasta a fost piesa defectă în exemplarul respectiv.
Consumul a coborât sub 0,1 A
După intervenție, curentul a fost sub 0,1 A, mașina intra în sleep, bateria își menținea tensiunea, iar mesajul dispăruse. Carware nu precizează intervenția internă exactă asupra modulului.
Cum verifică un service auto BMW
Măsurarea se repetă după ce mașina intră în repaus. Diagnoza urmărește circuitele și modulele pe rând înainte de înlocuirea bateriei sau a componentelor la întâmplare.
Surse și documentare
Carware relatează un BMW E61 Touring pre-facelift cu mesaj repetat de descărcare și consum de repaus de peste 0,3 A. Învățarea ULF/MULF și îndepărtarea unei instalații AV aftermarket au redus, dar nu au eliminat consumul. Măsurătorile au localizat un scurt în modulul Comfort Access. După intervenție, curentul a coborât sub 0,1 A, mașina intra în sleep și mesajul a dispărut. Sursa nu precizează anul, motorul sau reparația internă a modulului.