Puterea a scăzut după lucrarea la motor
Mașina pornea și funcționa rotund, însă turbina începea să încarce târziu, iar motorul trăgea slab între aproximativ 1.700 și 3.000 rpm. Diagnoza nu arăta erori clare, iar verificările s-au concentrat inițial pe EGR, senzorul MAP și turbină.
Proprietarul a identificat deteriorarea duzelor
Autorul a relatat că a curățat vârfurile injectoarelor cu o perie rotativă înainte de remontare. Ulterior a schimbat duzele cu unele Bosch noi, iar mașina a revenit la un cuplu mai bun la turații joase și la funcționare mai lină. Un specialist din discuție a explicat că pulverizatoarele se curăță cu ultrasunete și se verifică pe banc; cazul nu dovedește că orice lipsă de putere provine din injectoare.
Verifică alimentarea înainte de a schimba turbina
Un service BMW poate compara valorile de presiune și debit, verifica injectoarele pe banc și confirma traseul de aer și controlul turbinei. Nu curăța vârfurile de pulverizare cu perii sau abrazive și nu comanda componente până nu este confirmată cauza. Pentru testare în București–Pipera, solicită o diagnoză și un deviz separat.
Surse și documentare
BMW Club România, februarie–martie 2023, BMW E60 M47. După demontarea injectoarelor pentru altă lucrare, proprietarul a curățat vârfurile cu o perie rotativă; ulterior a raportat lipsă de cuplu la turații joase. După înlocuirea duzelor cu Bosch noi a raportat revenirea puterii. Alt membru a precizat că vârfurile nu se curăță cu perie și injectoarele se verifică profesional.