Martorul ABS a persistat după schimbarea senzorilor
BMW-ul avea martor ABS aprins continuu și coduri asociate senzorilor de roată. Proprietarul schimbaseră senzori față și spate și verificase cablajul, însă unitatea ABS nu răspundea la diagnoză. Tehnicianul a verificat mai întâi dacă senzorii și semnalele lor erau funcționale.
Testarea a indicat o defecțiune internă a unității
Codurile 5DF0, 5DF1 și 5E20, împreună cu lipsa comunicării, au orientat investigația spre controlerul ABS. Pe placa electronică au fost găsite lipituri deteriorate; după repararea unității, testul pe banc a confirmat funcțiile, iar după reinstalare martorul s-a stins și codurile nu au revenit în verificarea descrisă.
Cere verificare completă a sistemului de frânare
Martorul ABS poate indica senzor, cablaj, encoder sau unitate electronică. Un service BMW poate compara semnalele tuturor roților, comunicația cu modulul și codurile producătorului, apoi verifica funcționarea sistemului. Nu presupune că ABS-ul funcționează normal cât timp avertizarea este activă.
Surse și documentare
Caz comercial individual Revonik GmbH: BMW E46, an 2002, 2.0 benzină, 150.000 km. Sursa este atelierul care a efectuat reparația; rezultatul nu indică prevalența defectului la toate E46.