Urmele de ulei pot veni din mai multe locuri
Uleiul în zona airbox-ului și a capacului filtrului poate proveni din mai multe scurgeri sau din presiune anormală în carter. Proprietarul forumului a descris un filtru de vapori foarte îmbibat și obturat, care ridica presiunea în carter și împingea uleiul prin tubul jojei. Alte cauze, precum garnitura carcasei filtrului, trebuie excluse.
Verifică separatorul și ventilația carterului
În cazul publicat, proprietarul a schimbat filtrul de recuperare a vaporilor și a raportat că urmele de ulei și fumul alb au dispărut. Un service BMW inspectează filtrul/separatorul, supapa și furtunurile sistemului, apoi caută sursa exactă a scurgerii. Nu se concluzionează că turbina sau filtrul de vapori sunt defecte doar după aspectul uleiului.
Folosește cazul ca indiciu pentru diagnoză
Discuția nu indică anul mașinii, kilometrajul sau o verificare independentă a piesei. E46 320d 136 CP este singura aplicabilitate declarată. Dacă uleiul reapare sau motorul scoate fum, un service auto BMW București–Pipera poate verifica ventilația carterului și traseul de admisie înaintea înlocuirii componentelor.
Surse și documentare
BMWpassion forum, 01.12.2008: proprietarul unui BMW E46 320d 136 CP a raportat ulei pe airbox, capacul filtrului, alternator și partea inferioară a motorului. El a atribuit simptomul filtrului de recuperare a vaporilor de ulei obturat și a relatat dispariția urmelor și a fumului după înlocuire. Caz individual, fără confirmare tehnică independentă.