Tensiunea joasă a apărut după un drum lung
După o oprire scurtă, martorul bateriei a rămas aprins. Măsurarea la borne a indicat în jur de 12 V cu motorul pornit, în locul valorii observate anterior de aproximativ 14 V. Cureaua antrena alternatorul, dar acest lucru nu confirma că unitatea încărca.
Inspecția a găsit periile uzate
Alternatorul a fost demontat și desfăcut. Proprietarul a confirmat uzura periilor din regulator, le-a înlocuit și a curățat ușor inelele colectoare. După montaj, a măsurat aproximativ 14 V la borne. Mașina avea 15 ani și circa 450.000 km; rezultatul nu stabilește durata de viață a periilor pentru alte vehicule.
În service BMW se verifică întregul circuit
O diagnoză a sistemului de încărcare include bateria, alternatorul, conexiunile și căderile de tensiune. Un service auto BMW poate identifica dacă problema este la perii, regulator, diode, cabluri sau la altă componentă înainte de a propune înlocuirea alternatorului. Nu lucra la alternator cu bateria conectată.
Surse și documentare
Relatare BMW FAQ Club pentru BMW E39 520d din 2002 și aproximativ 450.000 km: încărcare de circa 12 V, perii de alternator găsite uzate; după schimbare, autorul a raportat aproximativ 14 V.