Codul lambda poate indica o conexiune, nu doar senzorul
În buletinul HELLA, cauza urmărită la E36 este umezeala care ajunge la conector și produce coroziune sau contact imperfect. Un semnal incorect poate aprinde martorul motor. Înainte de a concluziona că sonda este defectă, se verifică starea mufei, continuitatea cablajului și valorile măsurate în condițiile prevăzute pentru motor.
Inspectează ambele jumătăți ale conexiunii
Atelierul caută oxidare, pini slăbiți și urme de apă pe conectorul cablajului și pe partea sondei. HELLA indică folosirea unei mufe modificate pentru cablaj, iar dacă și conectorul sondei este oxidat sau senzorul are uzură, componentele se evaluează separat. După reparație se verifică semnalul și se confirmă că eroarea nu revine.
Confirmă motorul și echiparea E36
Fișa HELLA se referă la E36 pe benzină, fără a restrânge cazul la o singură motorizare sau la un interval complet de producție. Schema electrică și numărul conectorilor depind de versiune. Un service auto BMW din București/Pipera poate identifica mufa potrivită și testa circuitul înainte de comandarea sondei.
Surse și documentare
Parafrazare a fișei HELLA din 29.06.2004 pentru BMW E36 pe benzină: umezeala poate coroda conectorul cablajului sondei lambda; se verifică și, unde este cazul, se montează conectorul modificat, evaluând separat sonda și mufa acesteia.