Pompa și aprinderea pot rămâne inactive în timpul demarajului
Buletinul din 2002 se aplică E36, E38 și E39 cu M52 din 09/1995–08/1996. HELLA descrie o scădere a tensiunii bateriei până la aproximativ 4 V, suficientă pentru resetarea unității de comandă înaintea dezarmării imobilizatorului. În această situație, motorul este antrenat, dar alimentarea pompei și aprinderea pot rămâne oprite.
Așteaptă momentul de contact înainte să pornești
HELLA recomandă să lași cheia pentru scurt timp în poziția contact, terminalul 15, pentru schimbul de cod dintre imobilizator și unitatea de comandă, apoi să pornești. Dacă tentativa a eșuat, scoate cheia și așteaptă cel puțin 10 secunde înainte de o nouă încercare. Buletinul spune că fenomenul a fost eliminat prin noua generație software din 09/1996.
Verifică tensiunea și configurația înainte de concluzie
Instrucțiunea nu este un remediu universal pentru o mașină care nu pornește. Un service auto BMW verifică starea și tensiunea bateriei la demaraj, alimentările DME și sistemul EWS, apoi confirmă data de fabricație și motorul. Dacă mașina se află în afara perioadei ori nu are M52, trebuie urmat planul de diagnoză corespunzător ei.
Surse și documentare
HELLA KGaA Hueck & Co., buletin din 18.10.2002 pentru BMW E36/E38/E39 cu M52 produse 09/1995–08/1996: tensiunea poate cădea până la 4 V și reseta DME înaintea dezarmării EWS; rotirea rapidă a cheii din 0 în START poate contribui. Recomandă contact scurt în poziția 15 și, după o tentativă eșuată, pauză de minimum 10 secunde cu cheia scoasă. Fenomenul a fost eliminat prin software din 09/1996.