Pompa și aprinderea pot rămâne inactive în timpul pornirii
În buletinul HELLA, tensiunea bateriei scade în timpul acționării demarorului până la aproximativ 4 V, iar DME se poate reseta. Dacă acest lucru se întâmplă înainte de dezarmarea imobilizatorului, pompa de combustibil și aprinderea rămân inactive. Nota limitează situația la E36, E38 și E39 cu M52, produse în intervalul indicat.
Tensiunea trebuie măsurată sub sarcină
Un service BMW verifică starea bateriei, căderea de tensiune în timpul pornirii, alimentările și masele, apoi confirmă comunicarea dintre DME și EWS. HELLA menționează că o rotire foarte rapidă a cheii din poziția 0 direct în pornire putea favoriza problema la exemplarele vizate; lăsarea scurtă în poziția contact este descrisă ca măsură de prevenție, nu ca reparație pentru orice BMW care nu pornește.
Confirmă anul și motorul înainte de concluzie
Buletinul din 18 octombrie 2002 se referă la E36/E38/E39 M52 din 09/1995–08/1996 și spune că generația software nouă din 09/1996 a eliminat situația. Dacă BMW-ul tău doar învârte, dar nu pornește, un service auto BMW din București sau Pipera poate testa alimentarea și sincronizarea EWS/DME înainte să recomande piese.
Surse și documentare
Parafrazare a buletinului HELLA din 18.10.2002: BMW E36/E38/E39 cu M52, 09/1995–08/1996; o cădere a bateriei până la circa 4 V în timpul pornirii poate reseta DME înainte de dezarmarea EWS, lăsând pompa și aprinderea inactive. HELLA indică o pauză scurtă în poziția contact și notează eliminarea situației prin software nou din 09/1996.