Ezitări și opriri după încălzire, dar fără coduri
E36-ul manifesta lipsă de putere, ezitare și uneori se oprea la accelerație după ce se încălzea. Testele inițiale de debit și presiune combustibil nu au identificat o problemă, iar scanarea nu avea coduri stocate.
Osciloscopul a urmărit momentul întreruperii
Măsurarea semnalului injectoarelor a arătat că injecția era întreruptă. Semnalul de aprindere era și el neregulat; senzorii de arbore cotit și came au fost testați și păreau să funcționeze corect. Analiza bobinelor a arătat că întreruperea preceda declanșarea bobinei cilindrului 2.
Bobina cilindrului 2 a fost înlocuită
Cu bobina numărul 2 deconectată, motorul funcționa fără ezitările generale, dar cu rateu pe cilindrul respectiv. După înlocuirea bobinei, tehnicianul a raportat că defectul a fost rezolvat.
Service BMW pentru întreruperi fără coduri
Absența codurilor nu exclude o defecțiune de aprindere. Un service auto BMW poate compara semnalele sub sarcină și la cald, verifica bobinele și alimentarea ECU și confirma cauza înainte de a schimba debitmetrul sau alte piese.
Surse și documentare
Caz publicat de Professional Motor Mechanic la 22 aprilie 2015. Mașina era BMW E36 325i cu șase cilindri, an 1991; motorizarea exactă și rulajul nu sunt precizate. Diagnosticul a fost efectuat de Andrew Clarke de la Smart Tech Diagnostics, Western Sydney, Australia; pagina este a unei publicații britanice. Sursa relatează că bobina cilindrului 2 a fost înlocuită și defectul s-a rezolvat.