Valoarea CO rămânea peste limită
La inspecția tehnică germană, valoarea scădea când motorul era turat, dar nu cobora sub pragul cerut. Mașina era un BMW E30 318i cu motor M10B18, din intervalul indicat pentru model.
Au fost făcute mai multe intervenții
Proprietarul a raportat montarea unei tobe finale noi, schimbarea filtrului de aer și curățarea admisiei. Toba veche avea o mică neetanșeitate. Postarea nu publică valorile măsurate după intervenții, deci nu arată care lucrare a avut efectul decisiv.
Măsurarea gazelor orientează diagnoza
Un service BMW verifică motorul și evacuarea în condițiile măsurării, apoi corelează rezultatele cu alimentarea, admisia și eventualele pierderi. Înlocuirea pieselor fără măsurători nu stabilește de ce emisiile depășesc limita.
Verifică BMW-ul înainte de următoarea inspecție
Dacă testul de emisii nu este conform, păstrează raportul cu valorile și condițiile testului. Un service auto BMW poate interpreta măsurătorile și poate propune verificări potrivite motorului.
Surse și documentare
Caz din FabuCar, Germania (relatare comunitară), datat 2023-08-16. Vehiculul: BMW E30 318i, M10B18, interval indicat 12/1984–08/1988. Valoarea co la inspecția tehnică germană era peste limită și scădea la turație, dar nu suficient. Cauza și rezultatul de mai sus sunt cele raportate de sursă; limite: Relatare comunitară cu mai multe intervenții concomitente; sursa nu publică valorile CO după reparație și nu separă ce intervenție a fost decisivă.