Motorul pornea, se oprea și nu se tura normal
La BMW 635 CSi M30, starterul funcționa, dar motorul se oprea după pornire și răspundea slab la accelerație. Presiunea de combustibil cobora uneori la aproximativ 2 bar, față de circa 3 bar indicat de atelier pentru motorul respectiv.
Regulatorul și debitmetrul au avut probleme distincte
Un regulator Pierburg a îmbunătățit ralantiul, însă inspecția ulterioară a găsit baza debitmetrului lipsă și clapeta care freca de carcasă. După montarea unui debitmetru folosit, reglarea amestecului și a tensiunii arcului clapetei au stabilizat ralantiul și au redus mirosul de combustibil nears. Sursa nu raportează verificare cu analizor de gaze sau probă rutieră.
Cere măsurători înainte de reglaje sau piese
La un BMW clasic, presiunea, admisia și debitmetrul trebuie evaluate ca sisteme distincte. Un service BMW cu experiență pe motoare M30 poate inspecta piesele montate și reglajele potrivite; valorile și soluția acestui caz nu se transferă automat la alte motorizări.
Surse și documentare
Parafrazare a unui caz PMM/Schmiedmann publicat la 28 mai 2024: BMW 635 CSi din 1985, M30, pornește și se oprește, presiune 2–3 bar, regulator nepotrivit și debitmetru incomplet/deteriorat; reglajele au stabilizat ralantiul. Nu s-a făcut test rutier sau măsurare a emisiilor.