Motorul se oprea înainte de golirea rezervorului
Proprietarul a relatat că mașina rămânea fără alimentare când indicatorul arăta încă aproximativ 14–15 litri. Problema a urmat schimbării ansamblului pompei, iar valorile celor două părți ale rezervorului indicau un transfer anormal.
Pompa montată ulterior a fost suspectată în acel caz
După discuții despre transferul de combustibil și componentele rezervorului, proprietarul a schimbat pompa fără marcă cu o pompă TI Automotive originală și a raportat că mașina a funcționat normal. Relatarea nu confirmă că orice oprire cu rezervă indică pompa; nivelul, conexiunile interne și circuitul de transfer trebuie verificate.
Atenție la conectori și la riscul de supraîncălzire
În aceeași discuție, un participant a avertizat despre conectorul pompei și riscul de incendiu dacă acesta este deteriorat sau reparat necorespunzător. Dacă observi miros de combustibil, conector încălzit ori opriri repetate, nu continua să folosești mașina: cere verificare profesionistă la un service BMW.
Surse și documentare
BMW FAQ Club: caz BMW 530d GT xDrive 2011 cu opriri la circa 14–15 l după montarea unei pompe fără marcă. Proprietarul a raportat remedierea după montarea unei pompe TI Automotive originale. Sursa conține și avertisment privind conectori supraîncălziți; nu este recomandată intervenția DIY.