Bătaia putea fi reprodusă cu EPS oprit
Testul a confirmat zgomotul la mașina staționară, cu motorul oprit. Un set de accelerometre a localizat sursa în carcasa pinionului casetei, nu în articulațiile coloanei intermediare.
S-a schimbat piesa de presiune din casetă
Conform procedurii de atelier, a fost înlocuită piesa de presiune (thrust piece) și reglat jocul dintre cremalieră și pinion. Articolul indică și kitul BMW 32 10 6891 974.
Măsurătorile de după reparație au confirmat schimbarea
După intervenție, forma semnalului a devenit regulată, fără impulsul caracteristic bătăii. Sursa confirmă că bătaia din direcție a fost eliminată; zgomotul distinct al suspensiei la limitatoare a rămas pentru o investigație separată.
Ce verifică service-ul BMW
O bătaie în volan trebuie localizată înainte de înlocuirea componentelor. Direcția, articulațiile coloanei, prinderile casetei și suspensia pot produce zgomote diferite.
Surse și documentare
Pico Technology / Professional Motor Mechanic, Regatul Unit, publicat 20 aprilie 2020. BMW 320D M Sport xDrive Touring cu volan pe dreapta; sursa nu publică anul sau codul motor. Bătaia apărea la mișcarea volanului cu EPS inactiv. Accelerometrele au localizat-o la caseta de direcție, iar atelierul a înlocuit piesa de presiune și a reglat jocul. Măsurătorile și clipul de după intervenție arată că bătaia a dispărut; bătaia separată a suspensiei la limitatoare a rămas.