Motorul mergea neregulat și cilindrul 4 nu avea compresie
Postarea atelierului descrie un BMW 120d M Sport automat din 2013 cu motor N47D20C. Motorul a început să funcționeze neregulat și s-a oprit; testarea a indicat compresie zero pe cilindrul 4.
Demontarea a găsit un arc de supapă de evacuare rupt
După scoaterea motorului și inspecție, atelierul a identificat arcul rupt la supapa de evacuare a cilindrului 4. Reparația a inclus piesele avariate, verificarea chiulasei și montarea unui sistem OEM de distribuție în timpul asamblării.
Atelierul a raportat verificări trecute și mașina înapoi pe drum
Postarea spune că motorul a trecut verificările și automobilul a revenit în circulație. Sursa este o republicare a unei postări de atelier, fără fișă completă de măsurători sau urmărire pe termen lung.
Surse și documentare
BMW 120d M Sport automat, 2013, N47D20C: mers neregulat și oprire; cilindrul 4 avea compresie zero. La demontare, atelierul a identificat arc de supapă de evacuare rupt. A înlocuit componentele avariate, a verificat chiulasa și a montat sistem OEM IWIS pentru distribuție, apoi a raportat că motorul a trecut verificările și mașina a revenit pe drum. Textul este o postare de atelier republicată pe Autoyas; legătura originală socială nu este expusă.