Simptomele au evoluat de la ezitare la nepornire
Proprietarul a reclamat ezitări și întreruperi la accelerație, mai ales între aproximativ 2.500 și 3.000 rpm. Ulterior, mașina nu a mai pornit. Cazul este pentru un E87 cu motor N45B16A; nu se poate generaliza la toate generațiile de 116i.
Inspecția mecanică a indicat distribuția
Atelierul a găsit motorul decalată la distribuție și capace de tacheți hidraulici fisurate. Reparația a inclus lucrări la chiulasă și înlocuirea lanțului și a ghidajelor. Pentru un 116i care ratează sau nu pornește, un service BMW trebuie să confirme mai întâi fazarea și compresia, înainte de a recomanda piese.
Surse și documentare
Caz de atelier publicat în Italia în 2011 despre un BMW 116i E87 cu motor N45B16A. Relatarea descrie ezitare la 2.500–3.000 rpm, apoi nepornire; diagnosticul a identificat fazare incorectă și capace de tacheți crăpate, iar reparația a inclus chiulasa și distribuția.