Cod sau mesaj BMW
BMW listează 1B0A21 în modulul MEVD172Y cu descrierea „Rough road detection: No wheel speed signal received” printre codurile posibile în contextul SI B61 21 15 pentru F25/F26. Buletinul leagă grupul de mesaje PDC/DSC/spălător parbriz de posibilă deteriorare a cablajului din dreapta față prin lichid de parbriz; codul individual nu dovedește singur această cauză. Aplicabilitatea este limitată: F25 X3/F26 X4 produse până la 31.07.2016, conform SI B61 21 15 Rev. 7. Motorul și data de început nu sunt precizate. Codul este unul dintre mai multe coduri posibile listate în contextul mesajelor Check Control PDC/DSC/spălător parbriz și al scurgerii lichidului în cablaj; codul singur nu confirmă cauza. Aplicabilitate BMW NA, fără extrapolare la UE.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW listează 1B0A60 în modulul MEVD172Y cu descrierea „Driving speed, plausibility: Minimum speed under load implausible” printre codurile posibile în contextul SI B61 21 15 pentru F25/F26. Buletinul leagă grupul de mesaje PDC/DSC/spălător parbriz de posibilă deteriorare a cablajului din dreapta față prin lichid de parbriz; codul individual nu dovedește singur această cauză. Aplicabilitatea este limitată: F25 X3/F26 X4 produse până la 31.07.2016, conform SI B61 21 15 Rev. 7. Motorul și data de început nu sunt precizate. Codul este unul dintre mai multe coduri posibile listate în contextul mesajelor Check Control PDC/DSC/spălător parbriz și al scurgerii lichidului în cablaj; codul singur nu confirmă cauza. Aplicabilitate BMW NA, fără extrapolare la UE.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW listează 1B0A61 în modulul MEVD172Y cu descrierea „Driving speed, plausibility: Minimum speed in coasting/overrun mode implausible” printre codurile posibile în contextul SI B61 21 15 pentru F25/F26. Buletinul leagă grupul de mesaje PDC/DSC/spălător parbriz de posibilă deteriorare a cablajului din dreapta față prin lichid de parbriz; codul individual nu dovedește singur această cauză. Aplicabilitatea este limitată: F25 X3/F26 X4 produse până la 31.07.2016, conform SI B61 21 15 Rev. 7. Motorul și data de început nu sunt precizate. Codul este unul dintre mai multe coduri posibile listate în contextul mesajelor Check Control PDC/DSC/spălător parbriz și al scurgerii lichidului în cablaj; codul singur nu confirmă cauza. Aplicabilitate BMW NA, fără extrapolare la UE.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW listează 1B0A62 în modulul MEVD172Y cu descrierea „Driving speed, plausibility: Road speed signal implausible” printre codurile posibile în contextul SI B61 21 15 pentru F25/F26. Buletinul leagă grupul de mesaje PDC/DSC/spălător parbriz de posibilă deteriorare a cablajului din dreapta față prin lichid de parbriz; codul individual nu dovedește singur această cauză. Aplicabilitatea este limitată: F25 X3/F26 X4 produse până la 31.07.2016, conform SI B61 21 15 Rev. 7. Motorul și data de început nu sunt precizate. Codul este unul dintre mai multe coduri posibile listate în contextul mesajelor Check Control PDC/DSC/spălător parbriz și al scurgerii lichidului în cablaj; codul singur nu confirmă cauza. Aplicabilitate BMW NA, fără extrapolare la UE.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW listează 1B0A67 în modulul MEVD172Y cu descrierea „Vehicle speed, front/right wheel speed sensor, signal change: Not plausible” printre codurile posibile în contextul SI B61 21 15 pentru F25/F26. Buletinul leagă grupul de mesaje PDC/DSC/spălător parbriz de posibilă deteriorare a cablajului din dreapta față prin lichid de parbriz; codul individual nu dovedește singur această cauză. Aplicabilitatea este limitată: F25 X3/F26 X4 produse până la 31.07.2016, conform SI B61 21 15 Rev. 7. Motorul și data de început nu sunt precizate. Codul este unul dintre mai multe coduri posibile listate în contextul mesajelor Check Control PDC/DSC/spălător parbriz și al scurgerii lichidului în cablaj; codul singur nu confirmă cauza. Aplicabilitate BMW NA, fără extrapolare la UE.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B12 04 15 enumeră DME 1F0905 în grupul de erori interne/Valvetronic care pot apărea la temperaturi exterioare scăzute din cauza sensibilității diagnozei software. În situația descrisă, BMW spune că performanța motorului nu este afectată; codul nu dovedește singur o piesă defectă. Aplicabilitatea este limitată: Limitat la seriile și configurațiile de motor enumerate în BMW SI B12 04 15, vehicule produse până la 24.07.2014; pentru N55 sunt afectate numai variantele cu pompă Bosch, după nivelul de integrare. Confirmă VIN-ul și configurația. Nivelurile software din 2015 sunt istorice.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
În diagrama pentru N54, DME 2A2D este descris ca presiune în sistemul de combustibil de joasă presiune sub limita minimă.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B12 14 12 include codul DME 2A7A în lista de erori ce pot apărea împreună cu zgomot de la motor, pierdere de putere și martorul Service Engine Soon, pentru aplicațiile delimitate în această fișă.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B12 14 12 include codul DME 2A7C în lista de erori ce pot apărea împreună cu zgomot de la motor, pierdere de putere și martorul Service Engine Soon, pentru aplicațiile delimitate în această fișă.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B12 08 15 include DME 2A8A în lista codurilor care pot rămâne după reparații VANOS sau motor. Buletinul nu spune că acest cod indică o memorie DME defectă; funcția ISTA de ștergere a valorilor RAM se folosește numai după reparație, dacă eroarea nu se poate șterge. Aplicabilitatea este limitată: Numai E60/E63/E64/E65/E66/E70 cu motor N62TU, conform BMW SI B12 08 15. Procedura se aplică după reparații VANOS/motor finalizate, dacă unul dintre codurile listate nu poate fi șters. Nu se extrapolează la alte motoare sau situații.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B12 08 15 include DME 2A8B în lista codurilor care pot rămâne după reparații VANOS sau motor. Buletinul nu spune că acest cod indică o memorie DME defectă; funcția ISTA de ștergere a valorilor RAM se folosește numai după reparație, dacă eroarea nu se poate șterge. Aplicabilitatea este limitată: Numai E60/E63/E64/E65/E66/E70 cu motor N62TU, conform BMW SI B12 08 15. Procedura se aplică după reparații VANOS/motor finalizate, dacă unul dintre codurile listate nu poate fi șters. Nu se extrapolează la alte motoare sau situații.
Vezi fișa tehnică ↗Cod sau mesaj BMW
BMW SI B12 08 15 include DME 2A8C în lista codurilor care pot rămâne după reparații VANOS sau motor. Buletinul nu spune că acest cod indică o memorie DME defectă; funcția ISTA de ștergere a valorilor RAM se folosește numai după reparație, dacă eroarea nu se poate șterge. Aplicabilitatea este limitată: Numai E60/E63/E64/E65/E66/E70 cu motor N62TU, conform BMW SI B12 08 15. Procedura se aplică după reparații VANOS/motor finalizate, dacă unul dintre codurile listate nu poate fi șters. Nu se extrapolează la alte motoare sau situații.
Vezi fișa tehnică ↗