Frâne / Modul EMF_10
BMW D3AC8D (EMF_10) — DSC interface (status, hydraulic function, 25D): Signal invalid
BMW listează D3AC8D în modulul EMF_10 cu descrierea „DSC interface (status, hydraulic function, 25D): Signal invalid” printre codurile posibile în contextul SI B61 21 15 pentru F25/F26. Buletinul leagă grupul de mesaje PDC/DSC/spălător parbriz de posibilă deteriorare a cablajului din dreapta față prin lichid de parbriz; codul individual nu dovedește singur această cauză. Aplicabilitatea este limitată: F25 X3/F26 X4 produse până la 31.07.2016, conform SI B61 21 15 Rev. 7. Motorul și data de început nu sunt precizate. Codul este unul dintre mai multe coduri posibile listate în contextul mesajelor Check Control PDC/DSC/spălător parbriz și al scurgerii lichidului în cablaj; codul singur nu confirmă cauza. Aplicabilitate BMW NA, fără extrapolare la UE.
Surse tehnice consultate la · Sinteză documentară
Păstrează ghidul în contul tău
Ce înseamnă codul BMW D3AC8D în modulul EMF_10
În raportul de diagnoză, codul D3AC8D este raportat de modulul EMF_10. BMW listează D3AC8D în modulul EMF_10 cu descrierea „DSC interface (status, hydraulic function, 25D): Signal invalid” printre codurile posibile în contextul SI B61 21 15 pentru F25/F26. Buletinul leagă grupul de mesaje PDC/DSC/spălător parbriz de posibilă deteriorare a cablajului din dreapta față prin lichid de parbriz; codul individual nu dovedește singur această cauză. Codul singur nu confirmă cauza și nu justifică înlocuirea unei piese.
Verifică aplicabilitatea
La ce vehicule se referă
F25 X3/F26 X4 produse până la 31.07.2016, conform SI B61 21 15 Rev. 7. Motorul și data de început nu sunt precizate. Codul este unul dintre mai multe coduri posibile listate în contextul mesajelor Check Control PDC/DSC/spălător parbriz și al scurgerii lichidului în cablaj; codul singur nu confirmă cauza. Aplicabilitate BMW NA, fără extrapolare la UE.
Cauze posibile în contextul documentat
- BMW listează D3AC8D în modulul EMF_10 cu descrierea „DSC interface (status, hydraulic function, 25D): Signal invalid” printre codurile posibile în contextul SI B61 21 15 pentru F25/F26. Buletinul leagă grupul de mesaje PDC/DSC/spălător parbriz de posibilă deteriorare a cablajului din dreapta față prin lichid de parbriz; codul individual nu dovedește singur această cauză.
Acestea sunt direcții de investigație. Piesa sau intervenția necesară se stabilește după verificările mașinii.
Ce verifică atelierul
- Confirmă codul D3AC8D în modulul EMF_10, starea lui și celelalte erori din raportul complet.
- Confirmați modelul, data de producție și piața față de aplicabilitatea SI.
- Efectuați testul complet ISTA și păstrați lista codurilor înainte de ștergere.
- Dacă grupul de erori este prezent, inspectați cablajul sub carcasa microfiltrului din dreapta față pentru deteriorare/umflare și verificați scurgerea instalației de spălare conform informației BMW.
Ce pregătești înainte de vizită
- Păstrează raportul complet de diagnoză, inclusiv modulul EMF_10, starea codului și celelalte coduri asociate.
- Comunică atelierului modelul, anul, motorizarea, VIN-ul și simptomele; nu înlocui piese doar pe baza codului D3AC8D.
Surse tehnice
Sursele de mai jos susțin explicația și contextul documentat. Pot include documentație BMW, materiale tehnice și cazuri de diagnoză publicate. Aplicabilitatea se verifică pentru vehiculul tău.
- BMW NA SI B61 21 15 Rev. 7 — The Instrument Cluster Displays Various Check Control Messages ↗
F25 X3/F26 X4 produse până la 31.07.2016, conform SI B61 21 15 Rev. 7. Motorul și data de început nu sunt precizate. Codul este unul dintre mai multe coduri posibile listate în contextul mesajelor Check Control PDC/DSC/spălător parbriz și al scurgerii lichidului în cablaj; codul singur nu confirmă cauza. Aplicabilitate BMW NA, fără extrapolare la UE. Document: 2020-03-11. Consultat: 2026-10-26.