Sey Motors — Service Auto BMW
Programare
Reparăm orice la BMW-ul tău. Vino să vezi.

O problemă neașteptată?

Mașina nu pornește, ai un martor aprins sau un zgomot neobișnuit? Alege ce rezolvare îți convine cel mai mult.

Sună service-ul0723 863 554 Trimite problema către serviceDescrie ce se întâmplă cu mașina. Încerc să mă descurc pe siteExplorează informațiile de diagnoză BMW.

Motor / Modul DME

BMW 2E81 (DME) — pompa electrică de răcire

BMW enumeră codul DME 2E81 pentru pompa electrică de răcire, la anumite BMW cu motoare N51/N52/N52K produse până la 31.12.2006. Mai multe cauze electrice sau hidraulice pot produce aceste erori.

Surse tehnice consultate la · Sinteză documentară

Păstrează ghidul în contul tău

Mai întâi, alegem BMW-ul tău.

1. Alege BMW-ul tău din listă

Poți alege dintre modelele BMW din listă sau poți scrie pentru a le filtra. Seria și anul se aleg împreună; există și opțiunea „Nu știu anul”.

Păstrează fișa problemei

Salvează conversația, adaugă observațiile tale și revino când ai nevoie. Pentru salvare, vei intra în cont sau vei crea unul.

Ce înseamnă codul BMW 2E81 în modulul DME

BMW descrie 2E81 astfel: «pompa electrică de răcire». SI B12 04 05 enumeră codurile 2E81–2E85 pentru pompa electrică de răcire și arată că pot contribui alimentarea, masa, semnalul BSD sau pompa. Codul singur nu distinge între aceste cauze.

Verifică aplicabilitatea

La ce vehicule se referă

BMW SI B12 04 05, ediția octombrie 2008: E83 cu N52K; E85/E86 cu N52; E70 cu N52K; E90/E91/E92/E93 cu N51/N52/N52K; E60/E61 cu N52/N52K, toate produse până la 31.12.2006. Confirmă configurația după VIN și folosește documentația BMW actuală; ediția arhivată este găzduită într-o copie publică terță.

Cauze posibile în contextul documentat

  • Alimentare electrică insuficientă sau împământare necorespunzătoare.
  • Semnal BSD absent, problemă la pompa electrică de răcire ori perturbare a procesorului pompei, cauze enumerate de BMW.

Acestea sunt direcții de investigație. Piesa sau intervenția necesară se stabilește după verificările mașinii.

Ce verifică atelierul

  • Confirmă codul DME, motorul, modelul și data de producție din lista BMW.
  • Verifică alimentarea, masele și comunicarea BSD conform planului de test actual.
  • Dacă valorile și comunicația sunt conforme, verifică funcționarea pompei și circuitul de răcire înainte de înlocuirea componentei.

Ce pregătești înainte de vizită

  1. Dacă apare avertizare de supraîncălzire, oprește în siguranță și urmează manualul vehiculului.
  2. Păstrează raportul DME și notează temperatura/mesajele afișate.
  3. Programează verificarea sistemului de răcire; nu reporni repetat motorul dacă avertizarea de temperatură persistă.

Surse tehnice

Sursele de mai jos susțin explicația și contextul documentat. Pot include documentație BMW, materiale tehnice și cazuri de diagnoză publicate. Aplicabilitatea se verifică pentru vehiculul tău.

Vezi ce presupune fiecare intervenție sau solicită o programare. În atelier stabilim lucrarea după verificarea mașinii.

Din același sistem

BMW

04Motor / DME

ME7.2 04: plausibilitate — banca 2 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 04 (BMW DME fault 004 (hex 04)) ca: «plausibilitate — banca 2 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația

BMW

05Motor / DME

ME7.2 05: plausibilitate — banca 2 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 05 (BMW DME fault 005 (hex 05)) ca: «plausibilitate — banca 2 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația

BMW

0AMotor / DME

ME7.2 0A: circuit întrerupt — banca 1 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 0A (BMW DME fault 010 (hex 0A)) ca: «circuit întrerupt — banca 1 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația
← Toate codurile de eroare BMW

Necesare

Păstrează sesiunea, protejează formularele și memorează preferințele tale. Sunt întotdeauna active.

Politica de cookie-uri ↗