Sey Motors — Service Auto BMW
Reparăm orice la BMW-ul tău. Vino să vezi.

O problemă neașteptată?

Mașina nu pornește, ai un martor aprins sau un zgomot neobișnuit? Alege ce rezolvare îți convine cel mai mult.

Sună service-ul0723 863 554 Trimite problema către serviceDescrie ce se întâmplă cu mașina. Încerc să mă descurc pe siteExplorează informațiile de diagnoză BMW.

Motor / Modul DDE

BMW 259800 (DDE) — Senzor presiune alimentare: scurtcircuit la masă

BMW enumeră codul DDE 259800 la G30 540d xDrive cu motor B57O, într-un caz de pornire prelungită și scurgere de combustibil la conectorul senzorului temperatură/presiune din conducta de alimentare.

Surse tehnice consultate la · Sinteză documentară

Păstrează ghidul în contul tău

Mai întâi, alegem BMW-ul tău.

1. Alege BMW-ul tău din listă

Poți alege dintre modelele BMW din listă sau poți scrie pentru a le filtra. Seria și anul se aleg împreună; există și opțiunea „Nu știu anul”.

Păstrează fișa problemei

Salvează conversația, adaugă observațiile tale și revino când ai nevoie. Pentru salvare, vei intra în cont sau vei crea unul.

Ce înseamnă codul BMW 259800 în modulul DDE

Codul 259800 este descris de BMW ca «Senzor presiune alimentare: scurtcircuit la masă». În SI B13 01 19, scurgerea la conector poate contamina mufa DDE și senzorii, iar presiunea de prealimentare poate fi raportată prea mică chiar dacă este în limite. Codul singur nu confirmă scurgerea; aceasta trebuie găsită la inspecție.

Verifică aplicabilitatea

La ce vehicule se referă

BMW SI B13 01 19 (BMW of North America, februarie 2019): G30 540d xDrive cu motor B57O. Buletinul descrie pornire prelungită la rece sau la cald. Confirmă VIN-ul și configurația pentru vehiculele din România.

Cauze posibile în contextul documentat

  • Senzorul integrat de temperatură/presiune al conductei de alimentare poate pierde combustibil la conector, conform buletinului.
  • Cablajul motor sau DDE pot fi contaminate numai dacă verificarea confirmă combustibil în conectori.

Acestea sunt direcții de investigație. Piesa sau intervenția necesară se stabilește după verificările mașinii.

Ce verifică atelierul

  • Confirmă G30 540d xDrive/B57O și citește toate codurile DDE din pornirea prelungită.
  • Verifică mufa senzorului temperatură/presiune și conexiunile cablajului pentru contaminare cu combustibil.
  • Dacă scurgerea se confirmă, urmează procedura actuală pentru conducta cu senzor integrat și inspectarea componentelor; nu comanda senzorul individual fără verificarea VIN.

Ce pregătești înainte de vizită

  1. Păstrează raportul DDE complet și notează pornirea prelungită la rece sau la cald.
  2. Dacă observi miros ori urme de motorină în compartiment, evită sursele de aprindere și cere verificare promptă.
  3. Nu schimba senzorul sau DDE-ul doar pe baza codului; cere inspecția conectorului și cablajului.

Surse tehnice

Sursele de mai jos susțin explicația și contextul documentat. Pot include documentație BMW, materiale tehnice și cazuri de diagnoză publicate. Aplicabilitatea se verifică pentru vehiculul tău.

  • BMW SI B13 01 19 — Prolonged Engine Crank while Starting (B57O) ↗

    540d xDrive; buletinul nu dă interval de producție. Nu se adaugă G31 sau alte motoare doar fiindcă apar în metadatele agregatoarelor. Nu se extrapolează automat la piața europeană; se confirmă pe vehicul. Ediția arhivată nu este declarată ultima revizie.; BMW North America. Document: 2019-02. Consultat: 2026-10-28.

Din același sistem

BMW

04Motor / DME

ME7.2 04: plausibilitate — banca 2 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 04 (BMW DME fault 004 (hex 04)) ca: «plausibilitate — banca 2 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația

BMW

05Motor / DME

ME7.2 05: plausibilitate — banca 2 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 05 (BMW DME fault 005 (hex 05)) ca: «plausibilitate — banca 2 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația

BMW

0AMotor / DME

ME7.2 0A: circuit întrerupt — banca 1 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 0A (BMW DME fault 010 (hex 0A)) ca: «circuit întrerupt — banca 1 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația
← Toate codurile de eroare BMW