Sey Motors — Service Auto BMW
Reparăm orice la BMW-ul tău. Vino să vezi.

O problemă neașteptată?

Mașina nu pornește, ai un martor aprins sau un zgomot neobișnuit? Alege ce rezolvare îți convine cel mai mult.

Sună service-ul0723 863 554 Trimite problema către serviceDescrie ce se întâmplă cu mașina. Încerc să mă descurc pe siteExplorează informațiile de diagnoză BMW.

Motor / Modul DDE

BMW 24BB00 (DDE) — Injector cilindrul 1: corecție prea mare la adaptarea cantității zero

BMW enumeră codul DDE 24BB00 pentru anumite G30 540d xDrive cu motor B57O. Buletinul descrie funcționare neregulată și o combinație de erori; aplicabilitatea este restrânsă la vehiculele și data de producție indicate.

Surse tehnice consultate la · Sinteză documentară

Păstrează ghidul în contul tău

Mai întâi, alegem BMW-ul tău.

1. Alege BMW-ul tău din listă

Poți alege dintre modelele BMW din listă sau poți scrie pentru a le filtra. Seria și anul se aleg împreună; există și opțiunea „Nu știu anul”.

Păstrează fișa problemei

Salvează conversația, adaugă observațiile tale și revino când ai nevoie. Pentru salvare, vei intra în cont sau vei crea unul.

Ce înseamnă codul BMW 24BB00 în modulul DDE

BMW descrie 24BB00 astfel: «Injector cilindrul 1: corecție prea mare la adaptarea cantității zero». În SI B12 11 18, codurile de semnal ale arborelui cotit sau axului cu came pot apărea împreună cu erori de adaptare a cantității zero la injectoare. Doar această combinație nu dovedește că injectoarele sunt defecte; interpretarea codului individual depinde de celelalte erori și de testul ISTA.

Verifică aplicabilitatea

La ce vehicule se referă

BMW SI B12 11 18 (BMW of North America, aprilie 2018): G30 540d xDrive Sedan cu motor B57O, produs până la 30.03.2018. Documentul descrie funcționare neregulată la ralanti/accelerare și această listă de coduri. Este un buletin nord-american; confirmă după VIN pentru vehiculele din România. Procedura ISTA din ediția din 2018 este istorică și trebuie confruntată cu documentația actuală.

Cauze posibile în contextul documentat

  • Corecție permisă a duratei filtrate de comandă peste limită la adaptarea cantității zero a injectorului de pe cilindrul indicat; în combinația documentată poate fi asociată erorilor de semnal ale arborelui cotit/axului cu came.
  • Buletinul nu confirmă injectoare defecte doar pe baza erorilor de adaptare; pentru alte combinații trebuie urmat testul aplicabil vehiculului.

Acestea sunt direcții de investigație. Piesa sau intervenția necesară se stabilește după verificările mașinii.

Ce verifică atelierul

  • Citește toate codurile DDE și verifică dacă erorile de adaptare apar împreună cu 275800 și/sau 273B00.
  • Dacă sunt prezente erori de arbore cotit/ax cu came, urmează mai întâi planurile de test ISTA pentru aceste semnale; BMW precizează să nu se înlocuiască injectoarele doar pentru combinația descrisă.
  • După diagnosticarea cauzei, verifică programarea și resetarea/adaptarea injectoarelor conform procedurii BMW actuale și VIN-ului.

Ce pregătești înainte de vizită

  1. Păstrează raportul complet DDE, cu toate codurile și starea lor; relația dintre coduri contează.
  2. Notează când apare funcționarea neregulată și dacă se manifestă la ralanti sau la accelerare.
  3. Nu solicita înlocuirea injectoarelor doar pe baza codului de adaptare; cere verificarea semnalelor și a aplicabilității buletinului.

Surse tehnice

Sursele de mai jos susțin explicația și contextul documentat. Pot include documentație BMW, materiale tehnice și cazuri de diagnoză publicate. Aplicabilitatea se verifică pentru vehiculul tău.

Din același sistem

BMW

04Motor / DME

ME7.2 04: plausibilitate — banca 2 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 04 (BMW DME fault 004 (hex 04)) ca: «plausibilitate — banca 2 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația

BMW

05Motor / DME

ME7.2 05: plausibilitate — banca 2 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 05 (BMW DME fault 005 (hex 05)) ca: «plausibilitate — banca 2 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația

BMW

0AMotor / DME

ME7.2 0A: circuit întrerupt — banca 1 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 0A (BMW DME fault 010 (hex 0A)) ca: «circuit întrerupt — banca 1 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația
← Toate codurile de eroare BMW