Motor / Modul DME
BMW 130E11 (DME) — Senzor ax cu came admisie: semnal neplauzibil
BMW SI B12 14 12 include codul DME 130E11 în lista de erori ce pot apărea împreună cu zgomot de la motor, pierdere de putere și martorul Service Engine Soon, pentru aplicațiile delimitate în această fișă.
Surse tehnice consultate la · Sinteză documentară
Păstrează ghidul în contul tău
Ce înseamnă codul BMW 130E11 în modulul DME
BMW descrie codul 130E11 ca «Senzor ax cu came admisie: semnal neplauzibil». Este o înregistrare DME asociată reglajului VANOS sau semnalului de poziție al arborelui cu came. În cazul documentat, codul poate apărea împreună cu alte erori; singur nu dovedește că senzorul, unitatea VANOS ori o anumită piesă este defectă.
Verifică aplicabilitatea
La ce vehicule se referă
BMW SI B12 14 12 (BMW of North America, octombrie 2014): motoare N51, N52K, N52T și N55, pe generațiile F07, F10, F25; limitele de producție și intersecția exactă dintre model și cod sunt: Intersecția listei MODEL cu tabelul de coduri F-series: F07 09/2009–11/2011; F10 09/2009–08/2011; F25 02/2009–10/2011. Nu orice motor enumerat este instalat pe fiecare model. F12/F13 și E71 apar în tabel dar nu au interval în lista MODEL; nu sunt incluse automat. Nu se extrapolează automat la piața europeană; se confirmă pe vehicul. Ediția arhivată nu este declarată ultima revizie. Buletinul este nord-american; confirmă aplicabilitatea și campaniile după VIN în documentația BMW actuală pentru vehiculele din România.
Cauze posibile în contextul documentat
- În contextul SI B12 14 12, BMW indică posibilitatea unor șuruburi slăbite sau rupte la unul ori ambele ansambluri de reglaj VANOS; concluzia se verifică prin procedura de diagnoză și inspecție aplicabilă.
- În afara modelelor, motoarelor și condițiilor buletinului, această sursă nu stabilește cauza codului.
Acestea sunt direcții de investigație. Piesa sau intervenția necesară se stabilește după verificările mașinii.
Ce verifică atelierul
- Confirmă codul exact în DME, celelalte erori și simptomele raportate; corelează cu zgomotul, pierderea de putere și martorul descrise de BMW.
- Confirmă VIN-ul, motorul, data de producție și eventualele campanii/recall-uri înainte de a aplica buletinul.
- Urmează planul ISTA și inspectează ansamblul VANOS conform procedurii BMW; înlocuirea componentelor se decide numai după constatare.
Ce pregătești înainte de vizită
- Păstrează raportul complet DME, cu toate codurile și starea lor.
- Notează dacă există zgomot la motor, pierdere de putere și când apare martorul.
- Nu schimba senzorul sau ansamblul VANOS doar pe baza acestui cod; cere confirmarea aplicabilității și a cauzei.
Surse tehnice
Sursele de mai jos susțin explicația și contextul documentat. Pot include documentație BMW, materiale tehnice și cazuri de diagnoză publicate. Aplicabilitatea se verifică pentru vehiculul tău.
- BMW SI B12 14 12 — N51, N52K, N52T and N55 Engine: Various Faults Stored in DME Related to VANOS and Camshaft Position ↗
N51/N52K/N52T/N55; Intersecția listei MODEL cu tabelul de coduri F-series: F07 09/2009–11/2011; F10 09/2009–08/2011; F25 02/2009–10/2011. Nu orice motor enumerat este instalat pe fiecare model. F12/F13 și E71 apar în tabel dar nu au interval în lista MODEL; nu sunt incluse automat. Nu se extrapolează automat la piața europeană; se confirmă pe vehicul. Ediția arhivată nu este declarată ultima revizie.; piața BMW North America. Document: 2014-10. Consultat: 2026-10-28.