Sey Motors — Service Auto BMW
Programare
Reparăm orice la BMW-ul tău. Vino să vezi.

O problemă neașteptată?

Mașina nu pornește, ai un martor aprins sau un zgomot neobișnuit? Alege ce rezolvare îți convine cel mai mult.

Sună service-ul0723 863 554 Trimite problema către serviceDescrie ce se întâmplă cu mașina. Încerc să mă descurc pe siteExplorează informațiile de diagnoză BMW.

Motor / Modul DME

BMW 11A002 (DME) — Presiune înaltă combustibil: prea scăzută

BMW listează DME 11A002 pentru situația specifică în care se pierde semnalul arborelui cotit în mers. Alte coduri asociate pot semnala presiunea de combustibil sau eficiența catalizatorului; combinația și datele memorate contează.

Surse tehnice consultate la · Sinteză documentară

Păstrează ghidul în contul tău

Mai întâi, alegem BMW-ul tău.

1. Alege BMW-ul tău din listă

Poți alege dintre modelele BMW din listă sau poți scrie pentru a le filtra. Seria și anul se aleg împreună; există și opțiunea „Nu știu anul”.

Păstrează fișa problemei

Salvează conversația, adaugă observațiile tale și revino când ai nevoie. Pentru salvare, vei intra în cont sau vei crea unul.

Ce înseamnă codul BMW 11A002 în modulul DME

BMW descrie codul 11A002 ca «Presiune înaltă combustibil: prea scăzută». SI B12 23 19 arată că pierderea semnalului de arbore cotit în mers poate apărea împreună cu presiune înaltă de combustibil prea mică și poate fi urmată de înregistrări de eficiență a catalizatorului. Codul singur nu dovedește că acel catalizator trebuie înlocuit.

Verifică aplicabilitatea

La ce vehicule se referă

BMW SI B12 23 19 (iulie 2019): vehiculele F01/F02/F06/F07/F10/F12/F13/F15/F16/F22/F23/F25/F26/F30/F31/F32/F33/F34/F36/F39/F48/F80/F82/F83/F85/F86/F87/I12/I15 cu B38T, B46O, N20, N26, N55, N63T, S55, S63R, S63T sau XB2H, produse până la 28.02.2019. Confirmă combinația exactă după VIN; buletin BMW North America, aplicabilitatea UE nu este automată.

Cauze posibile în contextul documentat

  • Pierderea semnalului unghiului arborelui cotit în mers, cauza descrisă de BMW pentru această familie de erori.
  • Codurile 11A002/180001/180101 pot însoți sau urma situația, dar relația depinde de combinația și condițiile memorate; nu presupune deteriorarea catalizatorului dintr-un cod izolat.

Acestea sunt direcții de investigație. Piesa sau intervenția necesară se stabilește după verificările mașinii.

Ce verifică atelierul

  • Citește codurile DME împreună cu datele de mediu și condițiile de apariție; verifică relația 160001/160020 cu 11A002 și 180001/180101.
  • Urmează evaluarea BMW a turației și distanței dintre coduri și planurile ISTA pentru arborele cotit, alimentare și catalizator.
  • Evaluează catalizatorul înainte de orice înlocuire; buletinul spune să se decidă reparația după tiparul complet de erori și datele de mediu.

Ce pregătești înainte de vizită

  1. Păstrează raportul DME complet, inclusiv datele de mediu și ordinea apariției codurilor.
  2. Notează dacă motorul a pierdut putere sau s-a oprit în mers și ce avertizări au apărut.
  3. Nu înlocui senzorul sau catalizatorul doar pe baza unui cod; solicită evaluarea combinației descrise de BMW.

Surse tehnice

Sursele de mai jos susțin explicația și contextul documentat. Pot include documentație BMW, materiale tehnice și cazuri de diagnoză publicate. Aplicabilitatea se verifică pentru vehiculul tău.

Vezi ce presupune fiecare intervenție sau solicită o programare. În atelier stabilim lucrarea după verificarea mașinii.

Din același sistem

BMW

04Motor / DME

ME7.2 04: plausibilitate — banca 2 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 04 (BMW DME fault 004 (hex 04)) ca: «plausibilitate — banca 2 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația

BMW

05Motor / DME

ME7.2 05: plausibilitate — banca 2 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 05 (BMW DME fault 005 (hex 05)) ca: «plausibilitate — banca 2 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația

BMW

0AMotor / DME

ME7.2 0A: circuit întrerupt — banca 1 — M62 LEV

BMW AG TIS definește codul DME 0A (BMW DME fault 010 (hex 0A)) ca: «circuit întrerupt — banca 1 — M62 LEV». Pentru această familie de motoare, documentul descrie intrări intermitente cauzate de sensibilitatea semnalului DME, care poate raporta o eroare chiar dacă nu există o defecțiune reală. Înlocuirea senzorilor de oxigen nu este o remediere durabilă pentru această situație. Aplicabilitatea este limitată: M62 LEV with ME7.2 in E38/E39/E53, production 09/1998–09/2002, as listed in BMW AG TIS SI 11 09 02. Confirmă după VIN și versiunea DME. Codurile vechi se afișează în notație numerică/hex din tester; ediția de programare DIS CD 33 este istorică și nu reprezintă procedura actuală.

Vezi explicația
← Toate codurile de eroare BMW

Necesare

Păstrează sesiunea, protejează formularele și memorează preferințele tale. Sunt întotdeauna active.

Politica de cookie-uri ↗